标致RCZ

标致rcz的指导价是多少:32.88万-35.68万

师兄2点评:2011年引入国内市场的标致RCZ，在街上的能见度很低，这也保证了它不会成为烂街的街车。看起来肉嘟嘟可爱的外观搭载了1.6L THP发动机，最大功率200马力，峰值扭矩255n·m，百公里加速时间7.6秒。与动感法式风格并存的法式轿跑，有玛瑙红、大溪地蓝、靛灰、海王灰、丝绒灰、珍珠黑、象牙白、月牙白八种颜色可选，各具特色。

标致rcz敞篷车，RCZ如何工作？

进口标致308厂商指导价:23。38-35。08万元在外观方面，相比德系车的严谨和刻板，以及美系车的肌肉力量，法国设计师显然更喜欢用一些优雅的线条来诠释流动的美感。标致308延续了标致家族的传统特色。标志性的大嘴设计现在无疑在308CC以上，网格状的进气格栅也很精致。中间的黑色保险杠既能保护车身，又能增加头部的整体层次感。加上超大的车头LOGO，这款车看起来很霸气。同时细长的前大灯进一步向两侧延伸，无论从哪个角度看都显得犀利，整个前脸的造型更具攻击性。后保险杠的设计结合了空气动力学原理，保险杠下方的扩散器配合扰流板有助于提高车辆的稳定性。两段式车顶可以更快的收放，前提是车速低于20km/h，标致308cc作为307CC的替代车型，不仅全面提升了车身长度，还采用了与标致307CC相同的硬顶结构，硬顶收放时间仅为20秒，比307cc缩短了3秒。为了保护无框门玻璃，开门关门时会自动下降2cm。无框玻璃前座厚门，带颈部加热功能，可以手动调节出风口方向，而后排同样位置的装饰件值得一提。不过308 CC在内饰上有一个小亮点，就是颈部加热系统。这套系统虽然不是标致的首创，但确实可以缓解冬天开敞篷车的一些尴尬。通过座椅颈部的出风口，可以释放出热气，保持全身温暖。相比标致307CC，308CC的内饰布局变化不大。中控台采用黑色钢琴烤漆和银色运动装饰条，动感却不失高贵。上半部分是音响设备，下半部分是双区自动空调，不过取消了原来的6碟CD，换成了更实用的可以读取MP3的RD4音响，支持AUX接口。此外，标致308CC还提供丰富的选装包，包括:真皮选装包、全真皮选装包、视野选装包和灯光选装包等。作为一款法国硬顶跑车，它能为乘客提供的储物空间相当有限。当后排乘客需要进出时，需要抬起开关放下前排座椅靠背。后排腿部空间和头部空间还是很大程度上限制了乘客的身高，和307CC一样。308CC的后排只能坐两个乘客，但狭小的整体空间显然更适合儿童而非成人。即便如此，308CC还是精心为后排乘客安装了中间扶手和后排出风口。也是一种进步。EP6DT涡轮增压真喷射发动机也应用在标致308SW的动力控制上。标致308CC和308SW均采用宝马和标致联合开发的EP6DT直列4缸1。6L涡轮增压直喷发动机，但由于调校略有差异，308CC手动运动型最大功率为110kw/5800rpm，时尚豪华型为103kw/6000rpm。但最大扭矩为240Nm/1400rpm。4速自动变速箱真的不是“运动装备”而更像是“舒适装备”。与308SW一样，308CC也配备了4速手自一体变速箱，但在308 SW上的性能是11。1秒，而308 CC上的性能只有11。六秒钟。而搭载MCM6手动变速箱的308CC运动版加速时间为9。八秒钟。总结:从308CC的外观上，我们看不出无论是更细致的内饰做工，还是更流畅的车身线条，都在告诉世人，308CC不是一辆能开顶棚的标致308，而是一辆COUPEampCabriolet(双门硬顶跑车)。但是内饰细节的缺失确实需要中国式改造。当然，这可能不会动摇那些热爱标致品牌的用户的购买意向，但毕竟对于一个商品来说，入乡随俗才是成功的根本。

标致rcz敞篷，RCZ音响怎么样？

进口标致308厂商指导价:23。38-35。08万元在外观方面，相比德系车的严谨和刻板，以及美系车的肌肉力量，法国设计师显然更喜欢用一些优雅的线条来诠释流动的美感。标致308延续了标致家族的传统特色。标志性的大嘴设计现在无疑在308CC以上，网格状的进气格栅也很精致。中间的黑色保险杠既能保护车身，又能增加头部的整体层次感。加上超大的车头LOGO，这款车看起来很霸气。同时细长的前大灯进一步向两侧延伸，无论从哪个角度看都显得犀利，整个前脸的造型更具攻击性。后保险杠的设计结合了空气动力学原理，保险杠下方的扩散器配合扰流板有助于提高车辆的稳定性。两段式车顶可以更快的收放，前提是车速低于20km/h，标致308cc作为307CC的替代车型，不仅全面提升了车身长度，还采用了与标致307CC相同的硬顶结构，硬顶收放时间仅为20秒，比307cc缩短了3秒。为了保护无框门玻璃，开门关门时会自动下降2cm。无框玻璃前座厚门，带颈部加热功能，可以手动调节出风口方向，而后排同样位置的装饰件值得一提。不过308 CC在内饰上有一个小亮点，就是颈部加热系统。这套系统虽然不是标致的首创，但确实可以缓解冬天开敞篷车的一些尴尬。通过座椅颈部的出风口，可以释放出热气，保持全身温暖。相比标致307CC，308CC的内饰布局变化不大。中控台采用黑色钢琴烤漆和银色运动装饰条，动感却不失高贵。上半部分是音响设备，下半部分是双区自动空调，不过取消了原来的6碟CD，换成了更实用的可以读取MP3的RD4音响，支持AUX接口。此外，标致308CC还提供丰富的选装包，包括:真皮选装包、全真皮选装包、视野选装包和灯光选装包等。作为一款法国硬顶跑车，它能为乘客提供的储物空间相当有限。当后排乘客需要进出时，需要抬起开关放下前排座椅靠背。后排腿部空间和头部空间还是很大程度上限制了乘客的身高，和307CC一样。308CC的后排只能坐两个乘客，但狭小的整体空间显然更适合儿童而非成人。即便如此，308CC还是精心为后排乘客安装了中间扶手和后排出风口。也是一种进步。EP6DT涡轮增压真喷射发动机也应用在标致308SW的动力控制上。标致308CC和308SW均采用宝马和标致联合开发的EP6DT直列4缸1。6L涡轮增压直喷发动机，但由于调校略有差异，308CC手动运动型最大功率为110kw/5800rpm，时尚豪华型为103kw/6000rpm。但最大扭矩为240Nm/1400rpm。4速自动变速箱真的不是“运动装备”而更像是“舒适装备”。与308SW一样，308CC也配备了4速手自一体变速箱，但在308 SW上的性能是11。1秒，而308 CC上的性能只有11。六秒钟。而搭载MCM6手动变速箱的308CC运动版加速时间为9。八秒钟。总结:从308CC的外观上，我们看不出无论是更细致的内饰做工，还是更流畅的车身线条，都在告诉世人，308CC不是一辆能开顶棚的标致308，而是一辆COUPEampCabriolet(双门硬顶跑车)。但是内饰细节的缺失确实需要中国式改造。当然，这可能不会动摇那些热爱标致品牌的用户的购买意向，但毕竟对于一个商品来说，入乡随俗才是成功的根本。