最近不少新能源车主表示，新一年保费又涨了，而且涨幅不小，有的甚至超过15%，让车主们表示接受不了。

今年的保费缴纳吓了我一跳，比去年的1000块涨得还快，幅度15%这样下去我受不了了家住广州的新能源车主吴女士感叹道

记者了解到，伴随着新能源汽车越来越多，新能源车险市场越来越大，市场上对于新能源车险保费上涨，成本高的声音也越来越多，产品报价被吐槽。

业内人士表示，由于高风险率和赔付率，以及维护成本难以控制，目前新能源汽车的溢价呈上升趋势未来伴随着车主驾驶习惯的进一步适应，新能源车的出险率有望进一步降低，同时伴随着汽车产量的增加，也有利于零配件成本的进一步摊薄

此外，保险公司对新能源汽车数据库的扩充，也有利于车险报价和车辆风险的进一步匹配，新能源车险价格在整个过程中会有一个相对积极的调整业内也希望相关部门能够共享网约车平台的车牌信息，以减少新能源汽车运营风险带来的高出险率，高赔付率等问题

车主称新能源车溢价上涨。

据记者了解，吴女士的车是一辆特斯拉Model 3，是吴女士在2021年底购买的第一年保费6200元，今年保费已经涨到7200元，没有去年的任何危险对此，吴女士感到相当不解:不是说第二年车险保费价格会比第一年低吗

其实，吴女士并不是唯一有这种困惑的车主家住广州天河的陈先生也告诉记者，他新续保的新能源车保单确实比去年贵了根据保单，车损险价格为7700元，第三者责任险1600元，车上人员责任险40元，车上人员责任险110元总体来看，保费达到了9500多元，比去年上涨了1000多元

陈先生表示不解:去年没有出险，购买的保障物品也比较基本现在突然涨了1000多块钱这个幅度怎么让我们一般车主接受

据公安部统计，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已达1001万辆，占汽车总数的3.23%2022年上半年，新能源汽车新登记220.9万辆，比2021年同期增长100.26%

伴随着新能源汽车保有量的快速增加，车险市场规模越来越大，新能源汽车保费价格高且一路上涨的问题不容忽视无论是消费者还是员工，都希望尽快找到一种有效的方式，达到降本增效的目的

风险率和高赔付率是涨价的主要原因。

某财险公司车险业务部资深人士告诉记者，这主要需要从出险率和赔付率入手新能源汽车保费上涨主要是由于新能源汽车的出险率和赔付率较高，维修成本上升，导致车险价格相对较高如果想降低车险成本，就必须从这些指标上进行有效的调控

上述人士指出，新能源汽车出险率高主要是由于目前新能源汽车起步快，大部分车主的驾驶习惯没有调整好，导致事故率高此外，新能源汽车容易发生碰撞的零部件传感器较多，易损件维修成本较高另外，新能源汽车产量没跟上，零配件成本没有摊薄，零整比比较高，电池价格这几年也在涨所有这些因素都导致了维护成本的上升

另一家财险公司车险理赔部负责人也向记者表示，保险公司在新能源汽车维修费用上的主导权相当有限，车企说事多，降低成本难度大车企比较强势，一些品牌的零配件和工时与市场价格有严重偏差，导致车辆维护成本高

此外，上述负责人还指出，目前仍有不少新能源汽车按非营业投保，但实际从事的是运营相关业务比如网约车平台业务，比普通家庭车辆行驶里程多，所以出险率自然会相对提高，这也导致了新能源汽车赔付率高保险公司为了调整经营风险，也会相应提高车险报价

特斯拉此前曾公开表示，车辆保费全国平均涨幅在10%左右，高性能车型平均保费涨幅在20%以内。

Xpeng Motors也曾公开表示，旗下所有车型的平均保费涨幅在2.9%至18.2%之间。

排他性条款的实施对车险价格有影响。

业内人士指出，除了出险率高，赔付率高，维护成本高之外，新能源汽车专属条款的实施也对部分车型的保费上涨有一定影响。

去年12月，中保协正式发布了新能源汽车商业保险专属条款，中国精算师协会同步发布了《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表》，对新能源汽车的保障范围和保费测试做出了统一规定。

以前无论是新能源车还是传统燃油车，车险条款都是一样的，旧的车险条款对新能源车的电池等配件都不保，导致车险价格相对较低如今，新的专属条款正式包含了新能源汽车的电机，电池，电控三电，并进一步覆盖了车辆行驶，停放，充电，运营等场景，充分保障了新能源汽车在各种场景下的损坏风险所以溢价价格自然就体现出来了

其实溢价涨价只是针对部分车型根据基准保费表，从纯险费率来看，25万元以下车型的纯险费率只减不增，25万元以上的车型呈现阶梯式上调，但原则上不超过3%从险种来看，车损险下降60.2%，不变21%，上升18.8%，三项风险降低25%，不变62%，增加13%

业内人士预测，只有20%的新能源车会出现保费上涨。

风险数据的积累有助于降低保费。

一位保险公司人士表示，消费者无需过于担心伴随着新能源汽车产量增加，零配件价格进一步摊薄，车主驾驶习惯进一步适应，车辆智能驾驶系统等条件进一步完善，新能源汽车出险率和赔付率将有效降低，车险报价将逐渐趋于理性

现在，保险公司对新能源汽车的数据库越来越丰富，不同车险的定价也逐渐从过去的感性走向理性根据车辆事故风险做出相应的价格匹配，车险报价会逐渐回归理性，但每个保险公司的流程不一样，需要一段时间前述资深人士进一步表示

业内人士建议，针对新能源汽车按照非营运投保，实际按照营运使用的情况，监管部门可以进一步协调网络拼车平台或交通管理相关部门，共享网络拼车的车牌号，里程等数据，帮助保险公司按照里程计算该类新能源汽车的保费，从而有效解决风险赔付率高的问题。

针对新能源汽车零配件的维修费用，大部分保险公司表示还在探索中为了降低新能源汽车电池配件的维护成本，我们公司目前正在分步骤进行电池的应用，以降低维护成本上述保险公司资深人士表示