南方财经全媒体记者7月18日从广州市港务局获悉，今年上半年，广州港南沙港区沙仔岛汽车作业区的外贸滚装汽车吞吐量达到92671辆，同比增长45.88%，规模创历史同期最好水平。

今年一季度末，南方财经曾调研报道沙仔岛汽车码头，已明显感受到我国新能源汽车外贸传导至汽车滚装出口业务的暖意。“越来越多车企在寻找东南亚航线最优方案时，都会选择南沙。”据汽车滚装船公司代表介绍，从南沙汽车口岸的地理位置、规模，港口的装卸、通关效率，内贸和东南亚、欧洲航线资源等因素综合来看，汽车外贸会选择与南沙合作。

广州港自2004年以来先后建设了新沙汽车泊位、南沙汽车码头、海嘉汽车码头、近洋汽车码头，形成广州港出海航道“东岸有新沙、西岸有南沙”的汽车滚装作业格局，目前拥有12个汽车滚装专用泊位和200万平方米的汽车堆场，年作业能力超过300万辆，一次性堆存能力超过8万辆，业务范围辐射大湾区及西南、中南等地区。

广州市港务局透露，下一步将重点推动近洋码头的口岸开放。目前，位于沙仔岛的近洋码头为内贸码头，实现口岸开放后，将与南沙汽车码头、海嘉汽车码头形成协同联动，成为专业化、规模化、一体化的滚装汽车外贸码头集群，进一步提升汽车滚装外贸业务承载能力。

在整车物流集疏运方面，广州港已构建起公路、铁路、水路等多种路径以及滚装、集装箱等多种运输方式于一体的网络。去年3月，珠江流域第一艘滚装驳船“花都号”投入运营，也实现了“花都-南沙/新沙”无缝衔接，为花都日产、沃尔沃、保时捷、奔驰、吉利、大众、上汽通用五菱、哪吒等品牌提供短途驳运服务。铁水联运方面，目前已开通广州与成都、柳州、重庆、合肥、贵阳之间的5条商品汽车班列，广州港出口腹地也由省内逐渐扩大到广西、贵州、湖南、湖北、四川、重庆、江西、福建、安徽乃至浙江等地。2022年，商品汽车铁路集疏港总量达到5.8万辆。

除商品车装卸服务外，广州港还为客户提供延伸增值服务。据介绍，奔驰、宝马、奥迪、丰田、捷豹路虎、保时捷、大众、沃尔沃、上汽、广汽丰田、广汽本田、华晨宝马、理想及上汽通用五菱、吉利、江铃、雪铁龙等品牌厂商在广州港共设置了13个分拨库和5个出口前置库，总面积超过140万平方米。

刘肖锋 龚海文