这真是一个好问题。15万元的价格是国内绝大多数消费者分布最广的购车价格，也是很多厂家拿出车的价格。吉利kc概念车。选择很多，但是大部分人会选择买合资的，尤其是日系卡罗拉，轩逸，思域或者大众朗逸等等。

而国产车来了哈弗H6等国产SUV车型，价格也降到了10万元左右。这时候15万买辆国产车是大概率的事，很多人会“另眼相看”。

不过既然回答是基于这个问题，葛玄这里有个不错的推荐，车队朋友最近进了一辆15万左右的国产好车。国产雷克萨斯03，葛玄正常用了快半个月，感觉不错，可以推荐。轩哥的车是2019款1.5TD DCT Pro版。裸车差不多有13.5万辆，能完成15万辆。排放标准也符合国6。会达到预期。

凌03的卖点也很突出，就是颜值在线，长得帅。内饰豪华，合资20多万的车没问题。同时配置足够，尤其是安全配置，安全气囊数量合适。但是，有些事情可能会让人介意。比如有人觉得三缸不好，轩哥却觉得目前没什么特别不好的。抖动领其实控制的非常好。这里有几张图给你看看颜值。

吉利有哪些汽车开发平台？

应该问吉利的模块化开发平台吗？

博瑞上市的时候提到是在KC平台开发，几何A上市的时候说是在GE平台开发。看看强大的吉利之星，CMA平台开发的越多，吉利模块化开发平台有多少个，吉利的主要开发平台有哪些？

我之前不提那些过渡平台。再提吉利重金打造的模块化开发平台，应该是未来的主推。

1.BMA平台

BMA的全称是B段模块化架构。所谓B段，BMA将适用于A0到A+级，轴距2550-2700mm，轮距1500-1600mm的各种小型车。

目前这个平台开发的车型应该包括吉利宾锐和吉利岳斌，BMA架构应该会成为吉利紧凑型车的主推平台。

2.CMA平台

一、吉利官方广告:CMA架构，打破国际标准天花板，重新定义“安全、可靠、品质”全球标准新高度。这种架构的核心动力总成可靠性标准比国际标准高46%，说是和丰田的GNTA架构、大众的MQB平台一样先进。

CMA平台是由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃共同开发的全新模块化平台，具有很高的扩展性和可变性。在CMA平台中，发动机模块的位置是固定的，从前轴开始的长度、前轮距、后轮距、轴距都可以在一定范围内调整。

目前，该平台主要由沃尔沃和雷克萨斯使用。吉利首款CMA车型是吉利星悦，吉利和沃尔沃哪个平台架构最好？吉利官方正在大规模推广平台，平台开发的吉利车型当然不便宜。之前，吉利没有使用或不能使用该平台，但它被柯灵使用。后来可以用一些中高端的吉利车型。

3.PMA-纯电动模块开发架构

李书福提到了平台，称未来会像谷歌的安卓系统一样，所有数据都免费开放给公众。目前平台应该还没有第一款。据介绍，主要是研发纯电动汽车，包括A+级、A0级跨界车、A/B级轿车、B级SUV等。几何A应该不是平台车型，2020年左右平台会有新车。

了解一下吉利的这些平台架构，这应该也是吉利的未来，尤其是CMA架构应该是吉利品牌和技术的代表。再来看吉利之星的表现。今天，吉利之星正式上市。

你觉得车展上的概念车到底是什么意思？

汽车制造商Seat在2019年世界移动通信大会上展示了5G连接的Seat Minimó双座电动概念车。它将汽车的舒适性和安全性与摩托车的移动性和易用性相结合，以适应未来城市驾驶的移动平台，交通将受到限制，只有少数运营商可以提供移动服务。

这是汽车共享公司一直在等待的解决方案，这种模式对于提高这类公司的盈利能力至关重要。Seat Minimó为驾驶员提供了更换电池模块的快速解决方案，允许用户在充电站拔下插头、更换电池模块并在几分钟内重新上路。

Seat Minimó有一个类似摩托车的单头灯，一个不对称的向上打开的门，两个座位和17英寸的车轮。汽车将能够根据司机的年龄调整它们的最高速度。对于年轻的司机，最高速度将被设置为45公里/小时，而其他人可以达到90公里/小时(56英里/小时)。Minimó长2.5米，宽1.24米。挤进狭小的停车位应该不会太费力。它也可以使用摩托车停车场。

Seat Minimó内置5G连接，车载显示器内置的Android Auto系统提供了便捷流畅的数字用户体验。用户不需要将智能手机连接到任何电缆或插座上。Seat Minimó内置谷歌助手，用户可以通过语音保持联系，眼睛盯着路面，手放在方向盘上，轻松获得答案，管理任务和控制媒体。

Seat Minimó目前正在巴塞罗那街头进行测试。