日前,百度发布了截至9月30日的2022年第三季度财报财报显示,百度第三季度总营收为325亿元人民币,与去年同期相比增长2%归属于百度的净亏损为1.46亿元人民币,百度核心第三季度净利润为2500万元人民币,按照非美国通用会计准则,归属于百度的净利润为59亿元人民币,百度核心第三季度净利润为58亿元人民币
从中长期来看,广告收入将会反弹。
得益于降本增效,百度的盈利能力逐季修复第三季度,百度核心营业利润实现了自2021年第二季度以来的首次同比增长:核心营业利润增长14%至66.5亿元,核心营业利润率达到26.3%
尽管新冠肺炎疫情的再次爆发带来了持续的挑战,但百度核心在第三季度仍录得稳健的财务和运营业绩百度的核心收入正在积极恢复,这是由我们在线营销业务的逐步恢复和智能云收入的稳定增长所推动的值得注意的是,我们继续在智能驾驶业务领域取得重大突破李彦宏表示,展望未来,预计移动生态系统将继续产生强劲的现金流,为智能云和智能驾驶业务的投资提供资金,从而巩固新人工智能业务的领先地位
罗蓉表示,未来他将继续专注于高质量的收入增长同时,我们将继续在技术和人才方面进行投资
基于公司在搜索领域的独特定位,未来公司在网络广告领域的市场份额将是可持续的同时,百度的广告主多为实体经济中的中小企业,很多从事服务业,也是受疫情影响最大的群体一旦疫情缓解,广告收入将迅速反弹,市场份额也将增加李彦宏说
继续投资智能云和智能驾驶
第三季度,百度AI云收入同比增长24%,推动百度核心非广告收入同比增长25%百度表示,智能云正在从低利润项目转移在智能交通场景中,百度的智能网联,智能交通控制,智能高速,智能停车解决方案已经帮助北京,广州,长沙,重庆等城市大幅提升交通效率
截至第三季度末,百度ACE智能交通解决方案已被63个城市采用,累计合同金额超过1000万人民币,覆盖范围较一年前的24个城市不断提升。
百度表示,汽车Apollo智能解决方案的市场需求与日俱增,其累计定点和签约金额近期有望达到114亿元第三季度,百度加深了与中国最大的汽车科技公司之一的合作,并将ANP,AVP和高精地图应用于其一款热门车型
对于分析师问及的云业务利润率问题,沈柯表示,第三季度百度云业务运营亏损继续收窄,利润率持续改善单独来看,个人云业务继续贡献可观的利润和利润率,而企业业务增速快于个人业务,呈现减亏趋势我们将继续努力标准化关键行业领域的用户使用场景,并帮助提高利润率这一成果在智能交通领域尤为明显,我们也期待它在其他领域开花结果
财报发布后,李彦宏还发布了一封内部信,他在信中强调将继续保持对云计算和智能驾驶的投资。
第三季度,百度自驾出行服务平台萝卜跑共提供47.4万次乘车服务,同比增长311%,环比增长65%截至第三季度末,萝卜跑已经为公众提供了140万次公交服务在北京,上海,广州,萝卜跑平均每天每辆车完成15次以上的骑行
李振宇表示,从8月份开始,百度已经在武汉和重庆启动了全无人自动驾驶的商业运营目前业务情况一切正常,单量增长迅速未来,我们将继续扩大经营范围,进一步降低硬件和车辆成本,不断接近盈利目标,并在市场上提供低于打车服务的价格
日前,北京智能网联汽车政策先行区发放自动驾驶无人驾驶第二阶段测试牌照,进一步向整车无人驾驶阶段推进百度也成为首批获批企业之一,在北京开始了前排无人,后排无人的无人驾驶测试
罗蓉表示,未来将在更多城市取消汽车安全员,以降低人力成本从硬件上来看,未来12个月的新车队车辆大部分都是RT5,也就是说在硬件上会有一定的投入而一旦几个月前刚刚推出的RT6在2024年投入运营,单位经济性将会得到显著提升,因为RT6的生产成本比前几代都要低
次年,安哥拉国家警察和AVP开始提供可观的收入。
李彦宏表示,汽车解决方案市场存在巨大的机遇今年前10个月,中国市场电动汽车销量增幅超过100%汽车行业一个明显的趋势是车辆智能化,百度正受益于这一趋势该公司在自动驾驶方面多年的投资已经初见成效根据目前的产品情况,明年下半年将有部分搭载ANP和AVP解决方案的主要车型上市,2024年起将为公司贡献可观的营收,利润增长随之而来李彦宏说
李彦宏表示,源自百度四大自动驾驶技术的百度Pilot辅助驾驶3.0版本,被认为是目前市面上最先进的城市道路智能驾驶解决方案首款车型Robo 01将是首款采用ANP 3.0的汽车
他认为杜畿的目标是价格超过20万元的家庭乘用车,并计划在下月初推出其首款量产车型对于百度来说,重点是要聪明这款车将配备百度领先的家庭驾驶解决方案:ANP,AVP和先进的信息娱乐系统,如DuerOS for autoSet汽车将比市场上的任何其他汽车都更像一个自动机器人
在管道方面,仍在按计划进行Set计划在今年年底推出第二款车型,然后在2023年开始接受订单,2024年交付李彦宏表示,百度的广告业务将继续产生强劲的现金流来支持投资,也支持百度与众多厂商的大规模合作运营
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