除了桑塔纳和捷达，大众在国内比较受欢迎的车型就是大名鼎鼎的帕萨特这个词是从帕萨特音译过来的，从B5车型开始就深入人心，甚至一度成为公务车的代名词从帕萨特B6开始，原车型由一汽—大众进口生产，大众为中国和美国开发了一款代号为NMS的全新专用中型车，也就是众所周知的第七代上汽大众帕萨特历经八年鏖战，上汽大众终于在7.5代帕萨特挡不住B8迈腾攻势的关键时刻，推出了全新一代帕萨特全系三种动力，九款车型，售价区间为18.99—28.89万元你觉得它看起来耀眼吗别急，本文会选出最适合你的

全新帕萨特基于MQB B平台打造，从与迈腾相同的2871mm轴距就可以看出但它的车长达到了4933mm，气场几乎和中大型车相当

动力方面，依然是大家熟悉的三套组合，只不过330TSI车型不再使用1.8T发动机，而是搭载了2.0T发动机的低功率版本。

帕萨特共有9款车型，其中入门版与顶配版的差价高达9.9万元在开始分析之前，我们先来看看它的整个标准配置

帕萨特的最低配版本是280TSI商务版，仅需18.99万元相比其他车型，它的配置有点寒酸，但相比同级的入门级版本，还是很自信的

上汽大众帕萨特车型介绍

新帕萨特共有九款车型从配置上看，有商务，精英，豪华，尊贵，领先，旗舰六个档次从功率上看，有280TSI，330TSI，380TSI三种选择其中330TSI领先版比较特殊，我们留到最后介绍

相比入门级的280TSI商务版，20TSI精英版拥有一系列基础实用的配置，22000元的差价也值了这时候再加11000元，就能买到330TSI精英版无论是动力参数还是排量，2.0T发动机都比1.4T发动机强很多，所以330TSI版本值得购买

从330TSI精英版到330TSI豪华版，增加了很多亮点其中，主动制动，自适应巡航，全液晶仪表，座椅通风，后视镜电动折叠等功能可以提高舒适性和便利性，值得加价2.1万元330TSI和380TSI两款2.0T车型相差1万元我觉得330TSI的型号已经足够强大了，这个级别的消费者大部分没必要买380TSI的型号

从豪华版到尊贵版，需要再加15000元差价不过这15000元可以买到电动行李厢，车道偏离预警，全景摄像头，座椅按摩，9.2寸大屏等功能，而且还包括座椅加热，后挡风玻璃遮阳帘等能提升后排体验的配置，非常符合帕萨特的产品定位其中330TSI尊享版售价仅为25.89万元，性价比非常高

从380TSI尊贵版到380TSI旗舰版，增加了几个越级配置但是，2万元的差价，不值得再加上380TSI型号本身就比330TSI型号贵，使得旗舰版达到了28.89万元的越级价位所以本文不推荐顶配车型

最后说一下330TSI尊贵版其售价仅比330TSI尊享版高0.1万元，可以算是330TSI的顶配车型由于这两款车的价格非常接近，我们来看看它们之间有什么区别

对比之后不难看出，330TSI尊享版的配置水平略高于330TSI尊享版，其多出的配置更偏向于日常使用，能够带来更好的用车体验考虑到10万人民币的差价，330TSI尊享版还是值得买的

上汽大众帕萨特配置分析及车型推荐

推荐的车辆参数和配置列表

基本参数:2019款帕萨特330TSI高级车身参数:2019款帕萨特330TSI高级发动机:2019款帕萨特330TSI高级变速器:2019款帕萨特330TSI高级底盘转向:2019款帕萨特330TSI高级车轮制动:2019款帕萨特330TSI高级安全配置:2019款帕萨特330TSI高级控制配置:2019款帕萨特330TSI高级外部配置:2019款帕萨特330TSI高级内部配置