网友帅海宝给查哥留言:双离合是什么意思。

茶哥的回答:双离合变速箱是半自动变速箱的一种它采用两组离合器转换双或单挡，大大提高了换挡速度，提供不间断的动力输出

双离合变速箱源于赛车运动，最早的实际应用是在20世纪80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪sport quattro S1 RC但经过十几年因耐用性等问题的改进，才真正被普通量产车应用如今，DSG科技已有20多年的历史，技术非常成熟

双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，不使用变矩器，而是采用两套离合器，交替工作，达到无间隙换挡的效果两组离合器分别控制奇数档和偶数档具体来说，在换档之前，DSG已经提前挂上了下一档收到换挡指令后，DSG迅速向发动机发出指令，发动机转速上升此时，之前接合的档位迅速结合，第一离合器完全释放，完成一个升档动作，以此类推

由于没有变矩器，发动机的动力可以充分发挥，同时两套离合器交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力故障非常有限作为驾驶员，我们最直接的感受就是换挡极其快速平顺，动力传递过程几乎不间断，车辆动力性能得以充分发挥与传统的液力变矩器自动变速器相比，DSG的油耗可以降低10%以上，因为它的换档更直接，功率损失更小

双离合器变速箱的类型

湿式双离合器

湿式双离合是指一大一小两套多片离合器，同轴安装在一起它们都安装在一个充满液压油的封闭油室内，所以湿式离合器结构具有较好的调节能力和优良的热熔性，能够传递比较大的扭矩由于摩擦材料的布局和选择，湿式双离合器的整体尺寸比干式双离合器大，不利于整车动力总成的布局

干式离合器

以大众的DQ200 7速双离合变速箱为例它实际上是在6速DQ250湿式双离合技术的基础上开发的，简化了相关的液压系统它的工作原理是双离合器由三块大小相近的离合器片同轴叠放而成，位于两侧的两块离合器片分别连接1档，3档，5档，7档，2档，4档，6档，倒档，中间的那块板在它们之间运动，与两块离合器片合或分起来换挡由于这种双离合器不像DQ250变速箱那样安装在封闭的油腔内，动盘上的干摩擦片组合固然可以带来最直接的传动效率，但也更容易发热，所以其热熔性不如湿式离合器，所以承受的扭矩也相对较小7速DQ200最大扭矩为250 Nm，一般搭配小排量发动机使用

双离合变速箱的缺点

因为必须使用两套输出轴，所以双离合变速箱比自动变速箱更大更重因为没有液力变矩器，车辆起步和低速行驶时，离合器要长时间处于半联动状态如果厂家此时的调教倾向于反复换挡或者长时间处于半联动状态，变速箱的离合器片很容易积累过多的热量车辆长时间在湿热或极度拥堵的环境下行驶，变速箱的离合器很容易损坏尤其是干式动力换挡，由于缺少散热装置，更容易导致离合器和驱动机构毫无征兆的失效而且很多双离合变速箱都是电脑控制的，属于一种智能变速箱它需要在升档/降档过程中向发动机发送电子信号发动机回复后，可以配合发动机完成升档/降档大量电子元件的使用也增加了其失效的概率

目前常见的双离合有大众DSG，宝马MDCT，奔驰SpeedShift，福特Powershift，三菱SST，保时捷PDK。

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