它是现代汽车工业的产物，每天载着我们环游世界伴随着科技的进步和工业水平的发展，汽车越来越先进，集成了各种高科技有时候你可能会想:汽车到底是怎么生产的今天老侯就为你揭秘:汽车制造四大流程

汽车制造的工艺工作主要包括冲压工艺，焊接工艺，涂装工艺和总装工艺，俗称汽车四大工艺。

1.冲压工艺

冲压是所有工序的第一步，每个工件通常要经过几道工序才能完成冲压是通过冲压机和模具来实现的

冲压三要素:板材，模具和设备。

冲压板

一般采用低碳钢，车身骨架部分和覆盖件多为钢板冲压而成车身专用钢板具有深冲延迟的特点，不易开裂根据车身位置的不同，一些需要防止生锈的部位使用镀锌钢板，如挡泥板，车顶等高强度钢板用于一些应力较高的部位，如散热器支撑梁，上侧梁等车身结构常用的钢板厚度为0.6 ~ 3mm，外板多为0.6 ~ 0.8mm，内板为1.0 ~ 1.8mm，加强板为2.0 ~ 2.5mm

冲压工具

在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺设备，它以其特定的形状将原材料以一定的方式成型在汽车行业，在各种类型的汽车中，一款车型平均需要2000套左右的冲压模具，其中大中型覆盖件模具近300套模具已经成为当代工业生产的重要手段和技术发展方向之一现代工业产品的品种开发和生产效率的提高，很大程度上取决于模具的发展和技术水平目前，模具已经成为衡量一个国家制造水平的重要标志之一

冲压设备

目前，国内制造大型汽车覆盖件的大型冲压生产线已达到当代国际先进水平为了满足自动化冲压生产线的需要，国内知名的压机制造商开发生产了高性能的单机联机压机先后开发出大吨位，长行程，大台面，大吨位气垫，机械手自动上下料系统，全自动换模系统，完善的触摸屏监控系统等冲压设备，生产速度快，精度高这些单机连接装置已经装备了国内大型汽车制造企业的多条大型自动冲压生产线，并正在向更多的汽车工厂和国外公司扩展，完全满足汽车生产快速，高精，高效的要求

2.焊接过程

冲压的车身面板被局部加热或同时加热和加压以结合在一起形成车身组件点焊广泛应用于汽车车身制造适用于薄钢板的点焊工作时，两个电极对两块钢板施加压力，使其接合在一起，同时通过电流对接合点加热熔化，使其牢固接合焊接整个车身一般需要上千个焊点焊点的强度要求很高，每个焊点可以承受5kN的拉力，即使钢板被撕裂，焊点也无法分离此外，大量的车身是通过铆接加工的

焊接常用的焊接方法:

点焊:主要用于焊接车身总成，地板，车门，侧围，后壁，前桥及小零件。

CO2保护焊:用于焊接车架，后轮轴，车架，阻尼阀杆，横梁，后轮轴管壳，传动轴，液压缸，千斤顶等。

焊接:用于焊接螺母和轴承螺栓。

螺柱焊:用于焊接端头螺柱。

大型汽车焊装线夹具

主要焊接设备:机器人焊机

3.涂层工艺

涂装在汽车制造中有两个重要作用，第一是防止汽车腐蚀，第二是给汽车增添美感。

涂层工艺复杂，技术要求高主要有以下工序:涂装前预处理，底漆，涂装工序，干燥工序等整个过程需要大量的化学试剂和精细的工艺参数控制，对涂料材料和各种加工设备要求很高

预处理工艺流程

预处理工艺的作用:无杂质，无油污，有良好的磷化膜，能增加电泳漆与车身金属材料表面的附着力，增强车身的耐腐蚀性，提供一定的抵抗力。

阴极电泳过程

电泳漆层的作用

增加中间漆的附着力。

增强车身的耐腐蚀性。

对体腔和夹层进行防腐处理。

PVC工艺流程

中涂工艺

表面涂层工艺

4.最终装配过程

总装是将车身，发动机，变速器，仪表板，车灯，车门等整车零部件组装起来，生产出整车的过程。

总装车间主要有四个模块，分别是前围装配模块，仪表板装配模块，车灯装配模块和底盘装配模块各模块组装完毕，各部件安装完毕，经过车轮定位，视野检测等检查调整后，整车即可下线

汽车装配线

汽车装配机械化生产线系统包括整车装配线，车身输送线，储备线，升降机等汽车装配线一般是由悬挂在空中和地面的输送设备)和专业设备(如升降，翻转，压制，加热或冷却，检测，螺栓螺母紧固设备等)组成的有机整体

汽车装配过程

汽车装配检验过程

老侯评论道:

看完这四个工艺流程，你对汽车生产流程有一定了解了吗其实一辆车的好坏就是由这四个过程决定的这其中任何一个工序处理不好，最终都会影响整车质量除了设备的因素，质量比人更重要所以每辆车质量的差异，归根结底还是企业管理制度和质量控制造成的看一个车企的管理层，就能大致知道他们生产的车质量如何