相信大家对奔驰AMG C63的了解都停留在V8发动机时代，很多人的感受和信仰都只是针对早期的大排量C63车型在电气化系统横行的今天，C63已经到了四缸发动机时代虽然它一下子失去了四个气缸，但剩下四个气缸和电机的generate的动力输出远远超过了上一代双涡轮增压V8发动机的C63和C63 S车型虽然排量变小了，但性能有了很大提升，还提供了该车的大众旅行版这是新的AMG C63 S E性能

外观:AMG气场很强

内饰:融合运动与科技。

内饰方面，新款AMG C63 S E Performance的造型设计与普通版C级基本一致，但区别在于AMG车型独有的运动座椅以及碳纤维内饰板等一些细节的设计在其豪华内饰的基础上，加入了相当激进的细节，使得整车的内饰看起来特别吸引人相信热爱这种机械美学的消费者很难拒绝

动力:没有V8不是问题。

虽然在形式上缺少了大家推崇的V8发动机的加持，但红尾C63后面的S注定代表了它非凡的性能天赋老一代C63 S有自己的V8底座，但是动力方面，新车的680Ps不是一点半点，扭矩也达到了恐怖的1020n·m，要知道，这还只是2.0T的四缸机所以电气化时代的到来不一定是坏事，它代表了更多的经济和效率

市场前景分析:高效为王，老款V8没了。

总结:

V8甚至V12时代已经渐渐远去，历史的车轮无法停止伴随着科技的进步，我们不得不接受传统观念已经被科技进步所取代的现实但是技术在向前发展，改变带来的汽车性能参数只能更强更有优势今天的电气化系统带来的动力增益，比简单地在发动机上加一个涡轮来得更猛烈当然，这一系列操作必须建立在足够强大的技术基础上才能实现就像这款全新的AMG C63 S E性能，虽然只有四缸，但飞逸的能力和潜力绝对是名副其实的AMG车型