中国新能源市场正在进入黄金新时代。

2022年乘用车涨幅明显，产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%。其中，新能源领域的爆发式增长，成为了推动汽车行业发展的重要推动力。

数据显示，2022年，中国新能源汽车市场产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

这意味着，比起纯电车市场，混动市场更加成为增量中的增量，而市场中能“打”的混动产品，就那么几款。

就在2月11日，长安旗下“智电iDD”双子星——长安UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD正式开启全球预售。其中，UNI-V 智电iDD推出智趣型和智酷型两款车型，预售价分别为14.49万元和15.99万元；UNI-K 智电iDD推出智享型、智趣型、智领型、智酷型共四款车型，预售价依次为18.79万元、19.49万元、20.79万元、21.59万元。

至此，作为长安三大新能源动力之一的“智电iDD”系列，形成了SUV与轿车两大矩阵，而面向更年轻消费者的长安UNI系列，成为了率先搭载这一先进混动系统的系列。

事实上，从2021年，长安汽车深耕电气化领域的成果已经显现，从最早的“iDD”到如今的“智电iDD”，长安的混动技术在短短一年之间，已经有了全维度的提升。

具体看来，长安“智电iDD”主要体现为“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级。焕新后的长安智电iDD将以高聚能电池、高效能动力、高智能电控为支撑，创新开发AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，为用户提供高品质的新能源汽车生活。

这样的升级会为生活带来哪些改变？

最为直观的改变便是更省钱和无焦虑。长安“智电iDD”可以实现WLTC百公里综合油耗低至1.46升，平均一公里仅需一毛多钱；纯电续航长达150公里，日常通勤代步用电、周末远足用油，既无纯电汽车的里程焦虑，也无燃油车高油耗的负担，满油满电的综合续航里程更是长达1200公里；高聚能电池支持交直流双快充，最快30分钟充满电，喝一杯咖啡的时间，就完成电量补能，十分高效、快捷。

落在产品上，长安“智电iDD”也为UNI系列的两款车型，带来了更多的竞争力。

以UNI-V 智电iDD为例，它搭载了一块18.4kWh的电池，NEDC纯电续航里程达到113km，能够充分满足城市通勤，只要具备基本的充电条件，完全可以当作纯电车来使用。它同时支持直流快充和交流充电，直流快充峰值功率超过25kW，30%-80%充电只需30分钟，在6.6kW交流充电模式下，匮电到满电也只需要2.6小时。同时，其NEDC综合续航达到了1100km，再加上其可提供外放供电功能，让这款车成为了20万以内唯一的掀背混动车型。

在设计上，UNI-V 智电iDD延续了燃油版的造型，除了尾标上增加的专属iDD标识以及右侧增加的充电口，与燃油版几乎一致。内饰上，新增了电感科技蓝+暗夜陨石灰全新的配色，一眼就能让人认出混动的身份。

与UNI-V 智电iDD在更节能的基础上偏向运动的风格有所不同，UNI-K智电iDD则在舒适性的基础上，加入了更多对于燃油经济性的思考。

具体看来，UNI-K智电iDD特意对“零重力”座椅进行了升级，不仅为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能。在副驾驶的位置，UNI-K智电iDD配备了“女王键”功能，驾驶员可以为副驾驶乘客前后移动座椅位置，方便“女王”上下车。

同时，UNI-K智电iDD还通过保姆级儿童交互模式，来体现对于儿童的关爱。其配备的保姆级儿童交互模式，一旦识别到有儿童上车，便会主动向孩子发出问候，并为孩子推送卡通片、儿歌等他们喜欢的内容，同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚的查看到孩子的状态，避免了驾驶员回头观察孩子时给驾驶带来的风险。

虽然UNI-K智电iDD是一款混动车型，但是其NEDC纯电续航可以达到135km，日常城市通勤完全纯电般的用车体验，周末长途自驾可油可电完全没有续航焦虑。同时，它也提供了3.3kW的对外放电枪，能够提供对外放电功能，这就意味着它可以随时变身一台大型移动电源，带来更加便捷的生活。

写在最后:

2023年，长安品牌将冲击100万销量目标，在电气化成为主流趋势的市场中，长安不仅能够看准时机，同时能够以足够丰富的技术储备，深入混动市场的腹地，用极强的产品力，为轿车以及SUV新能源市场带来全新的格局。

从长安“智电iDD”双子星进入市场为标志，混动领域开启了全新的市场格局。