有这样一款车，外观100%还原了概念车，比一些造车新势力都有设计感，有这样一款车，晒晒太阳就能给自己充电，一年的发电量可供行驶1750km，仍是这样一款车，生于“零缺陷率”全球模范工厂，开发之初，其电池就是照着“10年后容量保持率90%”这一目标值研发的，甚至更有意思的是，它身上还流淌着几分斯巴鲁的血，有着一颗不羁的心，它就是广汽丰田bZ4X。

当然，除了上述提到的这些特别之处以外，广汽丰田bZ4X身上的“宝藏设计”还有很多，为了能够全面的体验到它的魅力，1月14日，来到了北京海淀机场试驾场地，解锁这台诚意满满、科技满满的宝藏车型。

野不是不可以

在来的路上，特意做了功课，说是这个试驾场地有30000平方米，如此大费周章，看来这次广汽丰田是想让我们好好“野”一把。

果不其然，眼前的测试场地里，又是交叉轴又是侧坡，又是枕木路又是驼峰路，虽说知道广汽丰田bZ4X所搭载的X-MODE四驱越野辅助模式是和斯巴鲁一起开发的，只需轻轻按下X-MODE键，广汽丰田bZ4X便瞬间进入“备战状态”，但实际效果如何还真没验证过，这次可让抓住机会了。

在场地试驾过程中发现，当车辆出现单侧轮胎打滑/空转时，系统会瞬间对打滑/空转的轮胎进行制动，并优先产生驱动力，确保车辆稳定性，据工程师介绍，若是在泥泞的山路或是深雪道路上行驶时，D.SNOW/MUD(深雪地/泥地)模式则会优先产生驱动力，使车轮旋转力度加大，推开积雪和淤泥继续前进。

而且，广汽丰田bZ4X还搭载了全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，开启这个功能后，只要我们控制好方向，再对车辆做一个从2公里到10公里的时限的设定，车辆就可以保持一个稳定的速度，顺利脱困，哪怕是面对一些非常复杂的上、下坡，乃至坑洼路面，都可应付自如。

值得一提的是，广汽丰田bZ4X搭载的PVM全景监控系统在这次越野项目的体验中发挥了极大的作用，它可以让你一键开启“上帝视角”，除了车辆四周路况一目了然，透明底盘功能还能帮助你及时掌握车底情况。

独有的跳变模式

在体验完越野项目之后，又迫不及待地把它开上了山路。

听到这里，可能有人会疑惑，一辆将主打品质与安心的纯电中型SUV，上哪门子的山。

这你就有所不知了，四驱广汽丰田bZ4X的0-50km/h加速时间仅为3.4秒，只看这个加速能力已经和小钢炮差不多了，尤其是当你把它放在山里，并开启单踏板模式时，别有一番乐趣。

况且，个人认为广汽丰田bZ4X的底子并不差，相反，得益于e-TNGA架构低重心和高刚性的特性，以及采用的前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架的搭配，再加上前减振器设置了回弹弹簧，使得广汽丰田bZ4X的机动性和稳定性格外出色。

此次试驾时长相对较短，没能测试它的实际续航表现，不过，据了解，广汽丰田bZ4X的行车电脑会根据环境、空调电器使用等情况综合计算，并且不断学习用户驾驶习惯。

以“耗电大户”空调举例，有些纯电动车开空调后，显示里程不变，但因为空调会耗电，所以实际行驶里程比显示里程有大幅减少。广汽丰田bZ4X开启空调后，采用显示里程会跳变的模式，重新计算出剩余续航，这个续航更接近真实续航，有助于用户做到心里有数，自然降低了焦虑感。

而且，秉承丰田安心安全的理念，广汽丰田bZ4X进行了预留电量的设置，实现在表显里程为0之后车辆还可以行驶20-40公里，续驶里程高于市面大部分电动车，好处是中国高速路普遍每隔30公里左右会有一个出口，当高速上续航表显为0时，仍能通过里程余量驶离高速。

安全才能安心

既然说到了“安全”，不如好好讲讲广汽丰田bZ4X的安全之道，那真的是深思熟虑、细致入微。

比如，丰田首次采用了旋钮式电子换挡，即在旋钮上加了一个锁止，使得你不管是挂前进挡还是倒车，都需要先按下去再进行旋转，这样的设计是避免在行车过程中，家里的小朋友因好奇、或者是误碰，导致一些安全隐患。

再比如，丰田首次采用了7英寸机舱层叠式仪表盘，简而言之，就是将俯视角度缩小，从正常的传统的20度做到了现在的12度，原来是透过方向盘里看仪表信息，现在则是把你的视线上移，美观与否因人而异，但减小视差角并将其远视点化，能缩短反应时间，这是不争的事实。

此外，作为一款纯电SUV，广汽丰田bZ4X在“电”方面的安全性更是没得说。

首先，为了充分保障电池的安全和使用寿命，广汽丰田bZ4X构建了业内最极致的电池防护体系，从硬件到软件，武装到了牙齿。

其次，广汽丰田bZ4X车身采用了全方位碰撞应对结构，电池包的防护更是形成了碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多重措施，让电池始终处于安全“护盾”之中。

还有，针对电池易老化的问题，广汽丰田bZ4X从材料、电池结构、控制系统等各方面有着很多精心设计，就拿低温环境来讲，考虑到低温对锂电池的不利影响，广汽丰田bZ4X在每个电池单体的下方均设有电池电加热装置，从而更全面的进行温度控制，抑制电池老化。

另外，在充电方面，广汽丰田bZ4X充至80%之后会对快充的直流电有一定的电流限制，也对电池起到保护作用。

写在最后

有人会专门为了越野而入手广汽丰田bZ4X吗？也未必。说一千道一万，打造真正可以去野的纯电SUV的目的，与其说是为了拓宽我们的生活半径，倒不如说是更加全面的保障我们的驾乘安全，毕竟，安全才能安心，安心才能舒心。