电车资源数据显示，2023年4月新能源物流车总销量为15833辆，同比增长12.2%。其中，新能源微卡销量为2083辆，同比上涨41.3%，新能源小卡销量826辆，同比上涨30.1%。

瑞驰EC31三连冠 大力牛魔王01首进前五

从销量榜来看，新能源微、小卡TOP5车型合计销量为1906辆，占该细分车型本月销量的65.5%，仅销量前五车型销量破百。大力牛魔王01凭借259辆的销量数据首次进入销量前五榜单。而与它定位相似的车型橙仕X2和五菱E10的销量分别为56辆和31辆，销量排名分别为第10位和第20位。

大力牛魔王01是由德力新能源推出的一款新能源微卡车型，官方指导价为2.88万-3.78万元。它的定位是专为末端配送而正向研发的新能源物流车。外观方面，大力牛魔王01采用黑色钢琴烤漆面板与一对复古圆形大灯组成超具辨识度的前脸，车头前凸的设计让整车看起来像一头“萌牛”。大力牛魔王01车长仅为1080mm，具有4m的超小转弯半径，串街走巷不成问题。

动力方面，大力牛魔王01采用纯电驱动，有80km和120km两种续航版本的车型可供选择。从4月的销量数据可以看出，搭载9.98kWh的国轩高科磷酸铁锂电池的版本是目前主要销售的车型，续航可以达到120km。大力牛魔王01的电机是来自奥思伟尔的永磁同步电机，峰值功率为12kW，最大扭矩达到61N·m。它采用一体式承载车身设计，前麦弗逊、后变截面少片簧+减震器的组合悬架结构，额定载重达290kg。

大力牛魔王01的主要销售城市为河南安阳市、湖南长沙市，可以看出本土车型的优势还是很明显的，而长沙作为“新一线城市”也有相应的需求。

瑞驰EC31以810辆的大优势再度夺得新能源微、小卡月销量冠军，已经连续三个月夺得销冠宝座，虽然本月市占比虽然有所下降，但仍然超25%。其主要热销款是天劲新能源39.42kWh三元锂电池和国轩高科41.932kWh磷酸铁锂电池版本，销量分别为260辆、235辆；主要热销地区是广东佛山、广西贵港等地区，销量分别为141辆、82辆。五菱电卡、远程锋锐F3E、鑫源T50EV三款车型已经是榜单常客，本月仍然发挥稳定，稳居前五。

德力新能源进前五 瑞驰再度夺冠

从车企数据来看，4月共有26家车企有销量数据，车企销量榜前三分别是瑞驰新能源、广西汽车、鑫源汽车。其中，瑞驰新能源凭借7款车的销售数据，以998辆的总销售成绩再次夺得车企销量冠军，市占比超三成。德力新能源则凭借大力牛魔王01单一车型267辆的销量，成功上位前五。值得一提的是，豪驰智能汽车凭借橙仕X2的单一车型销量成功夺得本月车企销量第十。

小结:

从宏观数据可以看出，虽然本月新能源物流车的销量环比有所下降，但微、小卡细分领域的销量确实是同比增长的趋势，环比也有微涨。

从具体畅销车型可以看出，微卡仍然是主流。其中，定位为专为末端物流开发的新能源微卡车型销量有所突破，共有两款车型进入了销量前十。大力牛魔王01和橙仕X2作为即将拥有路权，可以合法上路的新能源微型车，相较于传统三轮车来说，它既具有合法权益，又有安全保障，价格非常亲民。而且无论是快递配送，还是个体户载货，它都能够满足其使用场景需求。从销售地区来看，这样的车型不仅在三、四线城市可以得到用户的青睐，“新一线城市”也有相应的市场需求，未来是否能有更大的市场也是非常值得我们期待的。