在车企加速电气化转型之际，市场也在加速新一轮洗牌。尤其是在国补结束以后，新能源汽车市场再生变局。2023年1月13日，AITO问界宣布对于此前已提车的车主，推出总价值高达3.5万元的新年感恩回馈活动，同时宣布AITO问界系列部分车型带来新年新价格，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起，降价幅度在2.88万-3万之间，成为首家宣布降价的国产新能源汽车品牌。面对特斯拉的轮番降价，问界选择正面硬刚。

回望2022年AITO问界的发展，自2022年3月起，AITO问界正式交付，之后销量节节攀升。开启交付的5个月后，AITO问界单月销量已经破万，刷新了新能源汽车品牌单月交付破万的速度纪录。之后的8-12月，AITO问界几乎稳定居于“销量过万”的新能源品牌榜单之上。AITO问界的销量数据显示2022年AITO问界累计交付7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。对比新能源头部选手特斯拉，其于2014年在中国市场开启交付，全年在华销量为3500辆，全球销量为3.16万辆；对比新势力一线品牌“蔚小理”，蔚来汽车2018年6月交付，全年累计11348辆；小鹏汽车2018年1月开启交付，全年销量482台；理想汽车2019年12月开始交付，到2020年年末累计交付3.36万辆。目前，问界创智能电动汽车赛道新品牌成长最快纪录。

AITO问界是由赛力斯和华为联合设计的高端智慧新能源汽车，集合了双方的优势资源。问界系列产品，均源自赛力斯的超级电驱智能技术平台，该平台可以协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配，实现自主协同，全局最优，具备“高性能、低能耗、安静、安全、智能”的特点，可为用户带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。

以消费者所关心的智能科技为例，问界系列产品搭载了华为HarmonyOS智能座舱，赋予了产品极智科技体验。不仅能享受极致流畅、轻松自然的交互体验，还能享受丰富的车机应用及便捷的跨设备连接能力，更能够通过OTA让智能座舱常用常新。

与特斯拉不同的是，特斯拉降价之后便是门店被围堵，全国各地的车主集中维权。AITO问界老车主却表示:“感受到了品牌的责任与温度。”原来，赛力斯汽车为AITO问界M5 EV及AITO问界M7首任车主提供总价值2.3万-3.5万的权益，补贴力度比降价力度还大。

一直以来，赛力斯汽车都坚持“以用户为中心”，AITO问界的降价以让渡部分利润的形式回馈老车主，更具温情与责任。老车主享受总价值2.3-3.5万的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品。AITO问界M5还可享2年基础保养。

不同于特斯拉的降价，其本身具备较高的毛利率，有很大的价格调整空间。而AITO问界无论是做工用料、配置等各方面都要高于特斯拉。换言之，AITO问界是实实在在地让利用户，将压力留给自己。这也正如AITO问界方面表示:通过感恩回馈，将让更多消费者享受到智慧出行带来的乐趣，也将进一步带动中国新能源汽车市场的增长。

如今，随着这波降价和补偿双重福利到来，我们有理由相信，AITO问界必将在2023再次迎来一波销量上涨，让我们拭目以待。