前段时间，无意中翻出了一本十几年前的汽车杂志，随便翻了翻，猛地发现原来中国的汽车市场早已经换了人间……

04、05年的时候，帕萨特、凯美瑞都要接近三十万，而当年的豪华车更是高高在上，架子端的特别大，手里没有四五十万，根本都不敢进豪华品牌4S店的大门。

而现在，随着大家收入增加，以及豪华车市场竞争越来越激烈，豪华车的入手门槛越来越低，三十几万的价格，就能开回家一辆豪华品牌的中型SUV，这事放在十几年前根本不可能。

比如最近，原本性价比就很高的沃尔沃XC60再度出手，让很多准备入手豪华车的消费者心动。沃尔沃XC60宣布全系享受终身免费保养，还送高额置换补贴，同时还有沃尔沃老用户专属的礼包可领取。除混动版外，其他车型还有订金膨胀的玩法，XC60混动车型用户还送充电桩。林林总总算下来，一辆XC60落地可能也就是三十几万。

这价格，直接将豪华中型SUV的牌桌子都给掀起来了，要知道隔壁最新款的GLC落地价可能要超过六十了……

有人不免疑惑，沃尔沃XC60此举，是不是在用价格找补产品力上的缺失。这你可想多了，作为沃尔沃旗下的销量支柱，XC60的产品力可一点没打折，也不用拿价格找补。

动力方面，最新的2024款XC60全系采用B5动力，即便最低配也搭载2.0T高功率引擎，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m。传动系统方面，XC60匹配8挡自动变速器，动力输出绵密澎湃，加速非常迅猛。同时，XC60搭载的B-ISG还能够给车辆额外提供10kW的动力，在车辆起步的时候给车辆额外的推力，让整车动态更从容。

而XC60混动车型更加夸张，在电机和发动机的双重加持下，它拥有同级最强的709N·m综合扭矩，零百加速仅需5秒，简直就是披着SUV外衣的性能钢炮！

当然了，作为SUV车型不能只比快，还得比通过性，这点XC60同样很强。 沃尔沃XC60全系采用第六代博格华纳四驱系统，B5车型为全时四驱，它可以自动判断路面的状况，将最合理的动力传递给轮胎，保证XC60拥有不俗的通过性，即便在冰雪路面依旧如履平地。

至于XC60的混动车型就更先进了，它搭载一套非常先进的智能四驱，前轮由发动机提供动力，后轮由电机提供动力，这套四驱的反应可快至毫秒级，不管是高速行驶还是越野脱困，它都拥有非常稳定且强大的整体表现。

很多人说，豪华车就要有豪华车的姿态，沃尔沃XC60都卖到三十几万了，已经不能算是豪华车了。

这样想就太狭隘了，不管是从品牌角度来讲，还是沃尔沃XC60整体实力上来讲，它都是名副其实的豪华SUV。三十几万能买到XC60，不是沃尔沃自降身份，而是如今的市场使然，它只是不想跟友商一样“端架子”了，你想想是不是这么个道理……