路特斯在9月8日发布了新的旗舰纯电动轿车Emeya，目标指向了特斯拉Model S和保时捷Taycan Turbo等车型。Emeya也是该品牌在90年代后，推出的首款四门轿车。

设计层面，Emeya也强调了空气动力学的作用。与Eletre一样，新车也配备了主动式格栅，关闭时降低阻力提高效率，打开时能够帮助电池和制动系统冷却。另外，新车还配备了主动式前扰流板、主动式扩散器，以及主动式的后扰流板，以提高跑山和赛道驾驶时的下压力。Emeya的后扰流板宽280mm，比Eletre宽了100mm，能够产生215kG的下压力。

与一众豪华品牌一样，路特斯也强调了Emeya内饰设计的环保概念。路特斯使用回收自时尚服装行业的废料用于内饰，兼顾了高级感，并且比皮革更轻。另外PVD镀层，Alcantara以及Nappa皮等材质，也被应用于Emeya的内饰设计。

车内配备了KDF 3D环绕声系统，通过安装在外部的传感器，监测轮胎和悬挂的震动，通过反向声波进行声学降噪。车内还配备了55英寸的HUD系统，以及流媒体后视镜。

新车与Eletre采用相同的，基于吉利SEA平台定制的EPA架构。因此它的续航能力，应该与Eletre相似，WLTP循环下能够达到600km的续航里程。新车配备102kWh的电池组，比Eletre略小。性能方面，Emeya能够输出905马力的最大功率，和984Nm的峰值扭矩。动力通过两档变速箱传递到四个车轮，0-100km/h加速时间，仅为2.8s。同时，新车还配备了赛道级的制动系统。自适应悬挂能够每秒对道路状况进行1000次扫描。

新车将在今年第四季度公布更多的信息，投产则要等到明年。此前Eletre已经取得了不错的成绩，但交付能力一直困扰着路特斯。显然Emeya会给高端用户带来更多的选择。