进入9月份又到了购车旺季，都在为一年中的小长假“国庆出行”做准备，一家人出行，一台大5座SUV成为首选，既要考虑到油耗问题，还要考虑到续航焦虑，无疑增程式新能源车型就成了最佳选择，问界M7和新岚图FREE两款车都是热门大5座SUV，该如何选呢？我们一起来看看吧！

外观方面

新岚图FREE和问界新M7两款车都是今年换代新车，两家车企都拿出了足够的诚意，我们从消费者角度选购车辆出发，看下哪款车优势更明显？

首先，就是外观颜值方面，两款车定位都是中大型大5座SUV，新岚图FREE外观重新进行优化调整，前脸还进行了黑化处理，整体看上去更霸气，运动感不错。

而问界新M7最大亮点就是前挡风玻璃增加了一颗激光雷达，配合前脸贯穿式的灯带设计，为整车增加了科技感。

两车外观颜值没有高低之分，所谓的萝卜白菜各有所爱。但是，车身尺寸方面略有差异，问界新M7长宽高分别为5020/1945/1760毫米，轴距2820毫米；新岚图FREE长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距2960mm。两车对比，新岚图FREE外观上略小，但轴距又比问界新M7稍长，确保车内空间更大。

内饰方面

新款岚图FREE保留了可以升降的三联屏，三联屏尺寸均为12.3英寸，车机系统标配高通8155芯片，同时还有同级最大的可调光全景天幕。另外，后排空调出风口位置增加了一个触控屏，方便后排乘客控制音乐和天窗等操作。

问界新M7车内比较简洁，仅有10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，少了副驾娱乐屏，匹配麒麟990A芯片，HarmonyOS智能座舱系统是新车最大卖点。

两车对比，视觉上新款岚图FREE科技智能化不错，特别是对于副驾娱乐屏有需求的用户，问界新M7稍逊色一点。

同时，车内用料方面，两车都是真皮包裹，但新岚图FREE质感稍好一点，并且在车内座椅以及门板内侧等细节部位还融入了麂皮材质装饰，车内豪华质感提升不少。

智能驾驶辅助方面

作为高端智能化产品，两款车都有独门核心技术，新岚图FREE和问界新M7都配备了L2级别的智能驾驶辅助功能，新岚图FREE可以选装百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，并且通过超6000万公里测试验证确保自身的安全可靠。

该功能可以实现NOA高速领航辅助功能，主要包括了全速智能巡航、自动上下匝道、全球首个智能进出服务区辅助功能等来帮助用户轻松应对各种复杂路况。例如，我们长途出行，长时间开车，全程都可以开启，减轻驾驶负担， 这个功能贴心到进出服务区，还能对剩余里程和油量电量来进行综合规划，对新手很友好。

问界新M7则搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，这套系统代表华为最先进的智能驾驶辅助，据说功能很强大，真正能否适应市场需求，还要后续体验后再评价。

动力性能和续航方面

问界新M7搭载1.5T四缸涡轮增压增程器，有两驱和四驱车型，发动机最大功率为112千瓦，两驱车型驱动电机最大功率为200千瓦，四驱车型前边多了130千瓦的驱动电机。电池容量40千瓦时，纯电续航150公里。

新岚图FREE搭载1.5T增程器+前后双电机，发动机最大功率为110千瓦，驱动电机综合功率为360千瓦，最大扭矩720牛·米。0-100公里/小时加速时间4.8秒。电池容量39.2千瓦时，纯电续航210公里，满油满电续航高达1201公里。

两车对比，新岚图FREE入门就是四驱车型，双电机功率更强，百公里加速时间更短，纯电续航方面也更有优势。

底盘操控方面

新岚图FREE采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，加上30万内唯一标配的空气悬架，可支持上下共100mm的高度调节，支持自定义、郊游、舒适、经济高能、自定义五种模式的调节，时刻让驾乘人员都有不错的体验，出去游玩也能应对更多不同的路况。

问界新M7则采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，新增FSD可变阻尼减震器，悬架方面基础的欠缺，让驾驶起来明显不如新岚图FREE，空气悬架作为高端豪华车的标配，问界新M7也没有。

总结一下:新岚图FREE官方指导价26.69万元，一款车型，一个价格，没有套路，诚意满满，上市一周订单就超11000辆，更有35%来自BBA车主置换，可谓是上市就获得了热销。

问界新M7已经在9月12日上市，售价24.98万元起，只是单电机车型起步，加上配置与新岚图FREE也有一些差距， 如果届时维持这个价格，我还是更推荐一步到位的新岚图FREE更合适。