上世纪九十年代初，郑州日产将日产NISSAN的中型皮卡原装引进国内，得到了市场的广泛认可，并奠定了品牌的市场地位和高端化发展的基础。

30年来，郑州日产始终是引领我国皮卡行业向上发展的重要组成，在先后引入D21和纳瓦拉等国际车型的同时，还坚持采用双品牌战略，充分利用掌握全球化平台的优势和契机，打造出了“锐骐”皮卡系列，以便实现加快更新和升级，让皮卡谱系趋于完善，最大限度满足中国本土市场的需求和变化。

长久以来，依托NISSAN全球同步技术及制造管理体系，郑州日产皮卡以性能出众、品质过硬的特点在国内市场独树一帜，至今仍是众多皮卡刚需用户生产、生活不可或缺的伙伴。

随着皮卡解禁政策推动中国皮卡市场向高端化、乘用化转型的步伐日渐加快，深耕我国皮卡领域的郑州日产也迅速开启了战略调整，将锐骐皮卡正式推到品牌C位，并以多款新品细致针对皮卡各个细分领域，实现全场景布局。

其中，锐骐7便是郑州日产在2022年推出的一款全新高端乘用化的拳头产品，内外设计和质感都显示出了有质的革命性提升。于是，整车继承郑州日产皮卡“高品质、高性能和高通过性”三高特点的同时，在舒适性和功能性上将郑州日产皮卡提升到了新高度。

在今年7月下旬，郑州日产完成了锐骐7的年度改款，2023款新车的售价区间保持不变，仍然为10.98-16.08万元。其中，汽油版车型价格为10.98-15.48万元，柴油版车型价格为11.38-16.08万元。

在外形上，2023款锐骐7未作调整。此举在情理之中。

首先，锐骐7是一款很新的产品，作为年度小改款，2023款新车主要就配置方面进行优化升级足矣。

再者，锐骐7的外形设计足够出色，自主原创设计的占比很大，拥有极高的美观度和辨识度。

通过此次对2023款锐骐7的实拍，车友们正好可以再重温一下锐骐7外形设计上的独具匠心:整车前脸采用了“虎啸山林”的拟态设计。进气格栅呈倒梯形，中网饰板以熏黑V字形从底部正中向两侧扩张的形式布局，视觉效果饱满且立体。车头加入了大比例镀铬装饰用于边界区别，引擎盖前端横贯左右车灯上沿、覆盖进气格栅上端的区域最为明显，大大增加了整体感和时尚度。

前大灯在靠近中网的部分设计了一小块倒角，形成了与宝马“开眼角”接近的风格，让前脸看上去更加有神，形似虎眼，而保险杠两侧的雾灯区域也有类似设计，如虎腮。金属保险杠则采用了凹凸造型，似有虎牙感，带来了力量感，光泽感也与前脸顶部的镀铬装饰相得益彰。就整体前脸设计而言，线条走向平缓流畅，局部细节注重对称和呼应。在光源配置方面，2023款锐骐7全系新增了“虎啸版”矩阵式LED耀眼大灯，照射的宽度、距离与亮度明显提升。此外，该车还标配自动头灯、转向辅助灯、卤素车前雾灯，以及大灯高度可调等功能。

众所周知，锐骐7基于纳瓦拉平台打造，而纳瓦拉则是日产旗下的全球化明星级皮卡车型，在全球各大皮卡市场中都是中型皮卡细分领域中首屈一指的高端产品代表，以至于奔驰、雷诺、三菱等品牌都纷纷选择纳瓦拉作为母体平台孕育皮卡产品。从车辆侧面看，锐骐7有着明显的纳瓦拉特点，线条设计柔美，车身比例协调，前后明显外扩的轮眉注入力量感，镀铬门把手增加了活跃度和时尚感。轮胎选用的是尺寸为255/60R18的三角AdvanteX SUV轮胎。整车配备了四轮碟刹、车侧固定踏板以及车顶行李架等装备。

值得一提的是，锐骐7的车顶行李架覆盖面积很大，从驾驶室前沿一直延伸到驾驶室后端。由此可见，郑州日产给锐骐7的户外使用预留了足够的实用性。

拍摄的车型为标轴顶配车型，整车长宽高分别为5287*1850*1857mm，轴距为3150mm。原厂配备喷涂式货箱宝，并且在内外均有锚点。

2023款锐骐7的尾部设计同样未作改变，尾门处有着U型印痕，上方则为尾门拉手以及品牌标识。U型后杠兼顾上下车的踏板功能。

锐骐7的内饰设计乘用化倾向非常明显，这也是2023款新车的核心优势:

中部的悬浮式屏幕为提升车内高级感起到了非常重要的作用，仅有两个物理按键，其余均为触控样式。屏幕内系统基于安卓打造，配备常见的导航、蓝牙、全景影像、百度Carlife等，流畅度非常不错，堪比手机。车机系统还自带车联网功能，除了可以使用基于移动网络的APP以外，还支持手机远程操控以及OTA升级，跟上了时代的步伐。

副仪表板使用大面积钢琴烤漆材质装饰，辅以棕色线条搭配，相当有质感。全新的电子挡杆也提升了高级感，并且具备经济、运动、雪地三种模式。四驱切换旋钮位于扶手箱前方，非常方便盲操作。驾驶模式和四驱模式切换时仪表盘会有相对应的指示灯亮起。

副仪表板下方还有一层储物空间，可以放一些车内必备但不常用的物品，比如纸巾、抹布等等。同时内部还带有USB接口和12V电源接口。

座椅部分依然继承了日产“大沙发”的风格，坐垫非常厚实且松软，乘坐感受非常不错。并且前排两个座椅均为电动调节，对前排乘客非常友好。

车内的储物空间非常丰富且人性化，除了刚才说的副仪表板下方空间以外，常规的储物格容积都非常大。值得注意的是，在副驾驶前方还设计了一个能承载3公斤物品的小挂钩，设计非常贴心，这种不额外占用空间，不破坏整体感的隐蔽式设计也正是日系皮卡的惯用风格。

在配置方面，2023款郑州日产锐骐7新增眼镜盒，与车顶阅读灯组形成一体式设计，取放便捷。车身稳定控制，牵引力控制，上坡辅助，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入，自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调，仿皮座椅，手动空调等功能为全系标配。

高配版本车型则增加了自动空调，后座出风口，主驾驶座椅电动调节，电动天窗，外后视镜锁车自动折叠，蓝牙钥匙，360度全景影像等进阶功能。

在动力方面，2023款锐骐7同样有汽柴油两种选择。柴油车型搭载代号为M9T的2.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩420N·m；汽油车型搭载代号为4K31的2.0T涡轮增压发动机，最大功率168kW，最大扭矩360N·m。传动部分拥有6速手动和8速自动变速箱可以选择，驱动形式也分为后驱和分时四驱两种，并且部分车型还拥有后桥差速锁。在底盘方面，除了常规的后钢板弹簧的结构外，2023款锐骐7依旧有螺旋弹簧五连杆后悬架的选择，将会为家用人群带来了更加舒适的乘坐感受。

总结:

郑州日产深耕国内皮卡市场30多年，有着丰富的市场经验，深谙产品要贴合用户需求的道理，一直致力于为客户提供优质的产品，为客户提供靠谱的工作生活好伙伴。

随着市场的进化，用户需求不止于越野，更锚定多元化的用车场景，郑州日产将携手锐骐7，陪伴越来越多的用户去“玩”皮卡、“享”皮卡，在高效平衡用户“车和家”、“车和玩”的双重需求中，守护用户的有劲儿生活！