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华为喊话“寒气”来袭爱驰:我们的电动车“暖气”足够

文章来源:燕赵汽车网     发布日期:2023-10-15 03:37     阅读量:17216   

北京时间11月21日,24小时内,FIFA世界杯卡塔尔2022亚洲足坛接连遭受重创。先是当天凌晨,东道主卡塔尔惨败,成为世界杯历史上首个输掉揭幕战的东道主。当晚深夜,“亚洲第一”伊朗以2:6的大比分被英格兰击败。一天之内,“感冒”从足球蔓延到整个亚洲。其实不仅仅是足球圈,早在今年8月,国内最强科技公司之一华为的创始人任就在内部文件中表达了“把生存作为最重要的纲领”和“把感冒传给每一个人”的观点。任的“冷论”一经问世,举国哗然。今天,也就是11月22日,中国各地都在进入小雪节气,也就是说从今天开始会越来越冷。在这种天气下,在中国和全球市场蓬勃发展的电动汽车将在空调、加热和续航里程方面受到考验。

针对这种“冷”的紧迫局面,处于风口浪尖的中国新势力是如何应对的?中国有一股造车新势力堪称这方面的代表。这个企业就是爱知。近日,中国新能源全球化的“先锋”爱知在公开场合表示,中国的造车新势力太“涉入”中国,爱知无意搞“军备竞赛”,而是更愿意专注于每一项实用功能。

“不常用的功能,其实是厂商在搞‘军备竞赛’,消费者在为品牌和参数买单。对于爱知来说,把消费者常用的功能打磨到极致,让用户得到实惠,这才是真正的性价比”,爱知副总裁李辉近日在接受媒体采访时表示。事实上,“把消费者常用的功能打磨到极致”是爱知重要的产品和服务标准。目前,正是冬季“寒冷”来临的时候。考虑到电动汽车冬季取暖普遍面临的问题,以及如何尽一切努力保证冬季最大续航里程,爱知领先一步,旗下所有新品爱知U6均标配热泵空调。与传统汽车空调不同,广泛应用于中高端电动汽车的热泵空调以其更高的能效系数,正成为电动汽车消费者的首选。

“实用功能,爱知必须标配!”

开新能源车的朋友都知道,开车载空调会产生一定的能耗,大大降低续航能力。所以很多车主即使在极端天气也不愿意开空调。这种现象在配备PTC加热的车辆中很常见。

由于具有成本低、制造工艺简单、升温快等诸多优点,PTC加热已被纯电动汽车厂商广泛采用。但在使用过程中,PTC加热耗电量大、车载热量难以综合利用等诸多弊端也逐渐显现。因此,高端机型已经逐渐放弃PTC制热模式,采用了效率更高、能耗更低的暖风解决方案,即热泵空调。根据海通国际的研究报告,与传统的PTC技术相比,热泵技术的能效系数可以达到后者的5倍,表现出优越的性能。换句话说,如果电动车用的是热泵空调,在冬天显然更有资格“把暖气传给大家”。

但由于热泵空调成本较高,目前大部分高端车型如特斯拉、蔚来、Kyk-氪等品牌都会采用这种制热方式,而爱驰U6售价仅为21.99万,但全系标配热泵空调,可见爱驰在照顾用户需求方面的厚道与用心。同时,作为一款30W以内的智能纯电动SUV,爱驰U6进一步提升了高端智能汽车的全新产品标准!

爱知U6车载空调

热泵空调能带来哪些好处?

爱知U6热泵空调系统示意图

与传统PTC制热模式相比,爱驰U6搭载的热泵空调只需消耗少量的反循环净功即可获得更多的供热,最低能耗可达PTC制热模式的50%,对续航影响较小,成功缓解了电动车行业的“续航焦虑”问题。同时,爱知U6还配备了先进的余热回收系统,可以通过四通换向阀回收余热加热电池组,减少冬季电池寿命衰减。在热泵空调和余热回收系统的配合下,爱知U6冬季续航能力大幅增强,理论上可在-7℃的温度下增加10%左右的续航里程,让用户享受到爱知U6高科技带来的“温暖”。

爱知U6

爱知副总裁李辉此前在接受媒体采访时多次表示,“爱知会把大量的精力和时间放在打磨可靠的产品上,会把很多过去需要订购的配置变成标配”正因如此,价格比传统车载空调高4到5倍,市场价格一般在1万到2万元区间的热泵空调搭载在每一台爱知U6上。爱知县希望通过这种方式,在冬季为每一位用户带来足够的暖气。

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