北京时间11月21日，24小时内，FIFA世界杯卡塔尔2022亚洲足坛接连遭受重创。先是当天凌晨，东道主卡塔尔惨败，成为世界杯历史上首个输掉揭幕战的东道主。当晚深夜，“亚洲第一”伊朗以2:6的大比分被英格兰击败。一天之内，“感冒”从足球蔓延到整个亚洲。其实不仅仅是足球圈，早在今年8月，国内最强科技公司之一华为的创始人任就在内部文件中表达了“把生存作为最重要的纲领”和“把感冒传给每一个人”的观点。任的“冷论”一经问世，举国哗然。今天，也就是11月22日，中国各地都在进入小雪节气，也就是说从今天开始会越来越冷。在这种天气下，在中国和全球市场蓬勃发展的电动汽车将在空调、加热和续航里程方面受到考验。

针对这种“冷”的紧迫局面，处于风口浪尖的中国新势力是如何应对的？中国有一股造车新势力堪称这方面的代表。这个企业就是爱知。近日，中国新能源全球化的“先锋”爱知在公开场合表示，中国的造车新势力太“涉入”中国，爱知无意搞“军备竞赛”，而是更愿意专注于每一项实用功能。

“不常用的功能，其实是厂商在搞‘军备竞赛’，消费者在为品牌和参数买单。对于爱知来说，把消费者常用的功能打磨到极致，让用户得到实惠，这才是真正的性价比”，爱知副总裁李辉近日在接受媒体采访时表示。事实上，“把消费者常用的功能打磨到极致”是爱知重要的产品和服务标准。目前，正是冬季“寒冷”来临的时候。考虑到电动汽车冬季取暖普遍面临的问题，以及如何尽一切努力保证冬季最大续航里程，爱知领先一步，旗下所有新品爱知U6均标配热泵空调。与传统汽车空调不同，广泛应用于中高端电动汽车的热泵空调以其更高的能效系数，正成为电动汽车消费者的首选。

“实用功能，爱知必须标配！”

开新能源车的朋友都知道，开车载空调会产生一定的能耗，大大降低续航能力。所以很多车主即使在极端天气也不愿意开空调。这种现象在配备PTC加热的车辆中很常见。

由于具有成本低、制造工艺简单、升温快等诸多优点，PTC加热已被纯电动汽车厂商广泛采用。但在使用过程中，PTC加热耗电量大、车载热量难以综合利用等诸多弊端也逐渐显现。因此，高端机型已经逐渐放弃PTC制热模式，采用了效率更高、能耗更低的暖风解决方案，即热泵空调。根据海通国际的研究报告，与传统的PTC技术相比，热泵技术的能效系数可以达到后者的5倍，表现出优越的性能。换句话说，如果电动车用的是热泵空调，在冬天显然更有资格“把暖气传给大家”。

但由于热泵空调成本较高，目前大部分高端车型如特斯拉、蔚来、Kyk-氪等品牌都会采用这种制热方式，而爱驰U6售价仅为21.99万，但全系标配热泵空调，可见爱驰在照顾用户需求方面的厚道与用心。同时，作为一款30W以内的智能纯电动SUV，爱驰U6进一步提升了高端智能汽车的全新产品标准！

爱知U6车载空调

热泵空调能带来哪些好处？

爱知U6热泵空调系统示意图

与传统PTC制热模式相比，爱驰U6搭载的热泵空调只需消耗少量的反循环净功即可获得更多的供热，最低能耗可达PTC制热模式的50%，对续航影响较小，成功缓解了电动车行业的“续航焦虑”问题。同时，爱知U6还配备了先进的余热回收系统，可以通过四通换向阀回收余热加热电池组，减少冬季电池寿命衰减。在热泵空调和余热回收系统的配合下，爱知U6冬季续航能力大幅增强，理论上可在-7℃的温度下增加10%左右的续航里程，让用户享受到爱知U6高科技带来的“温暖”。

爱知U6

爱知副总裁李辉此前在接受媒体采访时多次表示，“爱知会把大量的精力和时间放在打磨可靠的产品上，会把很多过去需要订购的配置变成标配”正因如此，价格比传统车载空调高4到5倍，市场价格一般在1万到2万元区间的热泵空调搭载在每一台爱知U6上。爱知县希望通过这种方式，在冬季为每一位用户带来足够的暖气。