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空间大,性能强,零跑C01VS汉EV谁才是纯电“全能王”

文章来源:易车网     发布日期:2023-10-17 23:03     阅读量:10729   

曾经海外品牌占主力的中大型车市场,现在早已被新能源汽车抢占领,比亚迪凭借着推出时间早,符合大多数人需求的车型定位,在这一领域闯出了自己的天地。虽然距离现在不过几年的时间,众多的新势力快速崛起,让比亚迪这位老大哥也开始逐渐落入下风。零跑C01就是后来者追上的典型代表,凭借着低价顶配,虽然推出时间远没有比亚迪汉EV早,但已经成为与汉EV同一梯队的代表车型。我们就来看看,零跑C01 606智享版和汉EV 冠军 506kM尊贵,这两款车哪款实力更强?

舒适性配置,谁更对得起豪华二字

关于这两款的外观我们就不做过多赘述了,设计的中规中矩,虽然秉承着不同的设计语言,但整体造型都是简约为主,商务风格明显,符合购车年轻群体和事业型家庭的喜爱。不过,值得一提的是,同为中大型车的定位,零跑C01在各方面的尺寸都比汉EV更出色,长宽高尺寸分别为5050*1902*1509mm ,直接逼近C级车的尺寸,此外这款车还拥有CTC底盘一体化结构,能够进一步提升车内空间,提高驾乘舒适度。大尺寸的车,不仅视觉上更加的大气,乘用空间也是非常的实用,尤其是对于偏爱大尺寸的国人来说,这样的配置无疑更加吸引人。

说完外观,再来看看内饰。零跑C01 606智享版可以说是将科技感拉到了极致,大气的装配了10.25英寸的液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏,营造出高度互联的智能环境。所搭载的高通骁龙8155芯片又给软件带来了强大的支持,使得零跑C0智能系统运行顺畅无比,语音识别准确度高,响应速度更驾敏捷,人机互动无比流畅。相较之下,汉EV 冠军 506kM尊贵则更加注重稳重豪华和实力的保障。车内座椅和内饰细节别具匠心,内饰,汉EV中控设计要更复杂,实体按键数量更多,饰板和覆盖材质都有不错的质感,车机系统的反应速度很快,开放度也很高。但智慧化程度不如零跑C01来的丰富。

零跑C01的车机不仅是账面上呈现的好,在实际使用中也的表现也没有让人失望。针对夏季酷热,冬季严寒等极端环境下,还设计了一键备车功能,车主可通过手机APP进行调空调、座椅等,为出行提前做出准备,任何时候上车都能拥有适宜的温度和舒适的体验。

实际上路表现,哪款更能满足驾驶激情

从性能角度看,零跑C01 606智享版最大功率和最大扭矩为200kW和360N·m,而汉EV冠军 506kM尊贵的数据为150kW和310N·m,所以性能方面零跑C01显然更在行。除此之外,在一场关于夏季真实续航的体验中,零跑C01 717智享版拿到了全场第二的好成绩,与之一脉相传的零跑C01 606智享版自然也不会相差太远。

零跑C01 606智享版在智能驾驶方面的表现也远超汉EV冠军 506kM尊贵,装备了28颗高精度感知硬件和23项智能辅助驾驶功能,还引入了AI人脸识别自适应系统,支持8组ID识别,客订制模式让驾驶更加便利、豪华。并且它搭载的还是成本更高,更加豪华的前双叉臂式后五连杆式独立悬架,面对路面颠簸、减速带、以及连续弯道,都处理的很好,不会出现汉EV犹如坐船一样的体验。

从舒适度和驾驶体验来看,这两款车各有千秋,但结合4万的差价来说,显然零跑C01 606智享版更具竞争力。今年的成都车展上,比亚迪海豹DMI推出增程车、深蓝SL03也进行了换代升级,后续还将有不少新车推出,零跑C01也将在下半年布局增程领域,为有长途出行需求的消费者提供更多选择,那就是不知道这一会零跑C01将以怎样的战略“内卷”增程。

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