帕萨特，这可能是大众品牌最经典的车型之一了，也是中国车主们的“集体记忆”，毕竟当年的老普桑就是B2帕萨特，传承了几十年的经典。而到了今天，大众官宣了全新一代的B9帕萨特，造型变得更犀利、年轻了，但居然取消了三厢版本，只有“瓦罐”旅行版可选。

根据披露的数据，B9帕萨特的尺寸要比B8那代大得多，车身长度达到了4917mm，比前代长了144mm；宽度1852mm，增加了20mm；而轴距是2841mm，增加了50mm。看得出来，全新帕萨特的定位已经变了，不再是一辆纯血统的轿车，而是一辆“专门化”的旅行车了。

当然了，尺寸上的增加算不上什么革命性的变化，但全新B9帕萨特的造型可是发生了重大改动，跟自家的8代高尔夫更像了，也跟自家的ID.7也更加相似。值得一提的是，这代帕萨特将拥有四个版本，分别是Passat、Business、Elegance和R-Line。如果能到国内，估计就是标准版、商务版、优雅版、R-Line运动版的区别。

同时，R-Line版本将提供19英寸轮毂，还有全新开发的矩阵LED大灯，车尾也更新了贯穿式灯条的动态LED灯组。一句话来说，帕萨特到这一代，变得更年轻、更时尚、更像一辆电车了。

另外，这代车型里还会包含一个eHYBRID版本，就是这款白色的。能看出来，前脸是有些不同的，主要是中网的造型，其他版本是横条装饰，而eHYBRID版本是四边形的黑色网格，雾灯位置的“獠牙”看起来也更加凶悍。

eHYBRID版本的轮毂，也更倾向于封闭式设计，镂空部分很小，这肯定是为了更低的风阻，进而带来更好的空气动力学效应，起到节省能源的作用。据悉，B9帕萨特的风阻系数由上一代的0.31Cd降低到了0.25Cd，确实是明显的进步。

这个类似于“比斯开蓝”的蓝色涂装，真是令人眼前一亮，想起了经典B6代目帕萨特R36的凌厉造型，还有那款搭载了W12发动机的途锐，都是当年扛把子的车型。

再看内饰，大众取消实体按键是很激进的，即使是基础版本，触摸屏的尺寸也将达到12.9英寸，其他的中高配版本将会提升到15英寸以上。同时还有10.25英寸的全数字仪表盘，是全系标配。不过，雨刷控制拨杆、怀挡拨杆依然得到了保留，估计大众还不想在帕萨特这种主力车型上过于冒进，弄得像某些国产新势力一样脑残设计，那就要出乐子了。

作为一款旅行车，巨大的后排空间当然是标准配置了，后备厢容积将达到690L，放倒后排座椅之后能达到1920L，能装能扛是欧洲中产阶级的最爱。

至于动力部分，B9帕萨特将搭载汽油、柴油、eHYBrid插混动力形式。其中，eHYBrid插混有1.5T发动机+电机组成，最高功率能达到272马力，匹配6速eDSG变速箱；汽油版是2.0T四缸发动机，有前驱、四驱可选，最大功率265马力；柴油版本同样是2.0T的机头，同样有前驱、四驱可选，最大功率193马力。纯燃油版本的车型，都是搭载7速DSG变速箱。

那么，大家觉得，最经典的帕萨特车型，从轿车演变成了纯旅行车，这到底是“蜕变”还是“退变”呢？