新能源市场打的火热，自主品牌的崛起让传统合资与豪华品牌们都开始了价格战，以前大家都觉得合资品牌的纯电车相对中国品牌电动车来说并无任何优势，但如今价格下来了，不少人也纷纷开始选择豪华品牌电动车，那么它们的产品真的就无亮点吗？未必。

以沃尔沃XC40纯电为例，长续航版本的官方指导价格为27.99万元，目前终端的价格可以做到20万元以内，以不到20万元的价格选择一台沃尔沃纯电SUV，其实吸引力还是蛮高的。

沃尔沃XC4O纯电的外观设计与燃油版车型几乎一样，传统的SUV轮廓加入了沃尔沃的家族设计元素，整体的风格还是比较偏向于中性的，毕竟北欧简约的风格，一大特点就是适宜的人群非常的广泛，在它的身上你看不到过于激进出挑的设计，但整体就是耐看。

XC40纯电的定位是紧凑SUV，车身尺寸为4440mm，轴距为2702mm，在紧凑SUV阵营里身材算是比较小巧了，缺点就是空间表现会比较一般，优点则是开起来会比较灵活。

沃尔沃的内饰设计是我比较喜欢的类型，虽然放在今天来看科技感不算突出，但整体营造的风格比较出色，无论是观感还是触感，都能让你感受到这是豪华品牌出品。

环保的材料、别出心裁的人性化设计，沃尔沃XC40纯电的内饰设计在不经意间就能打动人心，尤其这套环保的座舱，新车基本上是没有一点异味，对于孕妇与婴儿来说，是非常重要的。总之，我觉得沃尔沃的车子是需要亲自感受才能体会到它的好，不太善于博眼球。

相比于静态的表现，沃尔沃XC40的动态驾驶感受更值得拿出来给大家分享。这台车出自CMA架构，与它同平台的车型有Polestar极星2，那台车的动态表现有口皆碑，而XC40纯电也是继承了这一优秀的基因。

对于普通消费者来说，我更推荐选择单电机版本，170kW的前电机能够满足绝大多数场景，官方公布它的0-100km/h加速时间为7.4秒，等同于一台2.0T高功率发动机了。值得一说的是，XC40纯电在动力的调校方面是比较老道的，很大程度还原了燃油车的感受，动力充沛但急躁，加速它们有很大的冗余度，所以对于乘客来说，不容易晕车。

转向与底盘是这台车的亮点，虽然是一台SUV车型，但在加入电池后，整个重心是偏低的，转向的阻尼适中，指向精准，反应灵敏，开起来颇有一番的驾驶乐趣。底盘方面，XC40纯电的悬挂调校是偏向支撑性的，韧性很足，但是悬挂的滤振能力又非常彻底，你能感受到底盘偏硬，但不会带来不舒适的感觉。

总的来说，沃尔沃XC40纯电自身的产品力是不错的，虽然大家都称之为油改电平台，但沃尔沃的工程拓展能力是极强的，所以这台车呈现出的机械极致是比较出色的，再配合如今极具性价比的价格，非常值得购买。