15万级SUV市场，一直是各大厂家的必争之地，也是目前很多国人重点关注的价位区间。而这一细分市场中，能打的车型实在太多了，比如说比亚迪的宋PLUS DM-i、长安的CS75 PLUS，再比如说咱们最近刚刚试驾过的广汽传祺影酷，均是这一价位中的“佼佼者”。

实话说，在进行深度体验影酷前，我一直以为这一价位区间的国产SUV只会堆配置，做数据。但开上影酷后才发现，原来国产品牌也会注重驾驶者的驾驶体验。好了，闲话不多说，下面就聊聊广汽传祺影酷给我的一个全方位感受。

影酷的定调是以科技工业美学，定格未来科技先锋SUV。或许对于部分消费者来说，这款车的设计是一个另类，但无可否认，影酷将前卫、先锋精神玩出新维度，机甲风格设计颠覆了很多人对传祺SUV，甚至是传统SUV的固有印象。

突破传统往往伴随争议，但只有敢于创新超越，才能改写格局，定义标准，正所谓三流的设计模仿潮流，二流的设计引领超越，一流的设计定义潮流。对此，iPhone的刘海屏设计就是例子，最开始不被人理解，最终也成就了一个时代的审美标准。

影酷也一样，当其他紧凑型SUV都在盲目加大、加宽，以及用套娃模式来造车时，这款车通过新颖的工业美学设计来塑造新潮流，造型个性、炫酷且充满设计张力。

小编在试驾影酷过程中也询问过路人对车辆价格的猜测，他们几乎都是给出25万元以上的价格，主要原因是看着别致、高档。实际上，影酷的市场售价是11.98万-16.98万元。而路人给出的答案也在一定程度上说明影酷的造型设计是成功的。

在编辑看来，影酷的造型确实出挑，锋利车身线条、跃迁光栅前格栅、启示之眼前大灯和量子光剑尾灯等元素，共同书写着科技工业美学设计语言的个性化。

另外，影酷还搭载机甲战舰般的尾翼和后保险杠两侧的涡喷尾排，使得整个尾部满满科幻风。无疑，机甲风格的影酷放在同质化的市场着实能让人眼前一亮。

不只是外观造型，坐在车内也能感受到影酷在设计上的突破，虽然是影字辈的车型，但是没有采用影豹的双联屏的座舱设计，而是将中控屏、仪表盘分开，这是一种突破性的尝试。

更加有创意的设计是空调出风口采用类似卷轴的样式，并且最右侧拨轮还可以调节空调温度。因为有着这个卷轴设计，中控屏还犹如打开的画卷，很好地将科技与东方美学进行结合。其他方面，影酷的门锁位置也是用了圆柱形设计，并且门锁开关键还是类似拨片样式，这些设计元素都带来很好的新颖感。

相比个性独特的造型设计，影酷的内在配置设计有所收敛，若你了解广汽传祺其他车型的配置表现，在影酷身上会感觉到新鲜感不强。不过相对于同级SUV而言，影酷的智能配置可圈可点。

影酷配备ADiGO 5.0智驾互联生态系统，试驾车是双子星MAX版本，配备10.25英寸液晶仪表盘，还有14.6英寸中控屏，均有清晰的功能分区，并且中控屏还使用了高通骁龙SA8155车机芯片，反应逻辑达到很高的水准，屏幕画面的拖拽和应用的响应都比较流畅。同时，简约的中控UI界面看起来也比较赏心悦目。

中控屏内置的车联网系统功能还比较丰富，如在线导航、音乐、应用商店等一应俱全，流畅度也还不错，毕竟是用了目前行业内比较高级的高通骁龙8155芯片。当然了，对比我们先前体验过的理想L7、问界M5等新势力车型，广汽传祺影酷的智能交互还是有一定差距，这一点有一说一。不过，对比传统自主品牌、合资品牌同价位的竞品车型，影酷这套车机的可玩性还是蛮高的。

作为一台紧凑型SUV，广汽传祺影酷的空间表现还不错，身高175cm的同事将前排座椅调至最低后，头部空间还有1拳2指；保持前排座椅不变，同事在后排能获得超2拳的腿部空间，以及4指的头部空间。并且，后排地板也很平整，整体的乘坐空间表现，以及乘坐舒适性能在同级排进前五。唯一美中不足的是，后排中央扶手的位置略高，身体放松后将手臂搭在上面略微别扭。

至于载物空间，广汽传祺影酷的后备厢在同级中算是比较大的了，其常规进深达到了885mm，宽度为1050mm，内部高度有750mm。可放倒的后排座椅，也能进一步拓展后备厢载物空间，满足大家的载物需求。

广汽传祺提供有1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种动力组合的燃油版车型，以及一种采用第二代机电耦合系统的混合动力版本车型。

而我们最近试驾的就是车系中的1.5T燃油版车型，最大功率177Ps，最大扭矩270N·m，数据放眼同级也不落下风；节能和舒适模式下开起来很轻快，起步不会特别的冲，方向盘转向手力也足够轻盈，再加上滤震较好底盘，在市区中开起来是比较舒服的。

而在运动模式下，广汽传祺影酷的变速箱逻辑也很清晰，一脚油门下去降档的速度比较快，且能迅速拉高转速，进而爆发出更强的扭矩，带来较为明显的推背感。与此同时，运动模式下转向变得很精准，ESP介入放缓，让我们在“劈弯”时有着较足的信心。值得一提的是，市区通勤中表现得很软的悬架，此时也展现了足够的支撑性，韧劲很足，坐在车内也不会有明显的侧倾。

不过，广汽传祺影酷的刹车偏软，以至于运动模式下制动需要把控好刹车距离。当然了，这对于一辆家用紧凑型SUV而言也不算缺点，毕竟我们在连续“劈弯”时，总能及时给到制动力，且制动力释放的过程也比较线性。如果你实在担心操控不了，也可以通过广汽传祺影酷提供的影子车手功能来学习你的驾驶风格，让它来适应你的驾驶习惯。

写到最后:

传祺影酷系列车型在价格上也很“平衡”，11.98万到16.98万的价格区间，基本覆盖了中国家庭主流购车的价格范围。自从中国从高速增加转到高质量发展，整个社会对于未来的预期都偏向务实，用合理的预算享受优质的用车生活，才是生活本质。

传祺影酷混动在价格、动力、节能等方面无疑是均衡的，也符合当下的社会消费心态，这样一辆恰到好处的新能源汽车，无疑对于日后的用车是一种享受。