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国人自己的百万级超跑昊铂SSR来了,够不够格?能不能火?

文章来源:易车网     发布日期:2023-11-11 10:55     阅读量:15273   

长久以来,国内的百万级豪车市场都被海外合资品牌所统治,比如奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎、玛莎拉蒂等。而随着新能源汽车的崛起,自主品牌不仅实现了“弯道超车”,更是集体向着高端化市场大步迈进,近日,广汽埃安旗下的高端品牌昊铂发布了一款全新超跑,火爆程度完全不输比亚迪的仰望U8。

10月9日,昊铂品牌旗下全新超跑——昊铂SSR正式上市,新车共推出包括极速版、赛道版等在内的3个版本,售价区间为128.6-168.6万元。在新车上市的同时,昊铂SSR也迎来了首批车主交付。那么,这款采用纯电动动力驱动的百万级超跑,又能否符合大众的预期呢??

设计够不够“超跑”?

首先,昊铂SSR在外观设计上确实充满着诸多超跑元素,车名SSR代表的是Super、Sport和Race,每个字母都和性能沾边。前脸比较扁平低趴,前舱盖上设计有多条隆起的筋线,凸显了不错的力量感。两侧狭长的大灯组相当吸睛,内部还采用了熏黑处理,带来极强的视觉冲击力。

此外,前包围的大开口设计也是为空气动力学服务,加上流线型后视镜和前机舱盖开槽的设计,能够达到有效降低空气风阻的效果。夸张的前唇也进一步凸显了运动气息。

个人认为,昊铂SSR最耐看的还是车身侧面,整车线条流畅动感,展现出属于昊铂SSR本身的空气动力学设计美感。此外,新车还采用了酷炫的自动蝶翼门设计,配大尺寸刹车盘、红色卡钳以及侧裙部分的宽体套件,进一步增强了运动气息。车身尺寸方面,昊铂SSR的长宽高分别为4556/1988/1230mm,轴距为2650mm。

此外,昊铂SSR所搭载的轮胎,前轮尺寸245/35 R20,后轮尺寸305/30 R20,高摩擦力系数的赛道轮胎配合长纤维碳陶制动盘,使得昊铂SSR拥有更优异的抓地力和制动表现,展现出良好的操控性能。

昊铂SSR的尾部设计同样很有看点,贯穿式尾灯、激进的后包围以及双边共四出的排气布局,搭配起来非常主流。值得一提的是,昊铂SSR还带有主动式后扰流板,在250km/h时可产生100公斤下压力,极大提高了整车的操控上限以及行驶稳定性。

内部配置够不够齐全?

除了骚气的外观,昊铂SSR在内饰设计上,除了体现出科技感和未来感之外,还兼具了传统燃油超跑的机械质感。昊铂SSR采用了碳纤维材料内饰布局,并配备了个性的六边形赛车式方向盘,下方空调出风口样式非常别致,并同时配备了拨杆式的电子换挡机构。

智能座舱系统方面,昊铂SSR标配了8.88英寸液晶组合仪表、14.6英寸多功能触摸显示屏,并配备包括AI轨迹牵引系统、Driver First智能驾舱、王牌数字教练等各种可OTA功能。而且,语音交互系统音响音量可随车速调节,电子声浪当然也不会缺席。

作为一台电动超跑,昊铂SSR也尽可能的把在家用车领域的舒适性配置给配齐,比如配备了真皮运动风格座椅,具备主副座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等功能,而且像前中央扶手、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等通通没有缺席。?

纯电驱动够不够刺激?

既然是百万级超跑,那么动力和操控也是大家最最关注的地方,而没了大排量发动机的超跑,表现又如何呢?先来看一组数据,昊铂SSR虽然采用的是纯电动动力驱动,但是最大功率可达1225马力/22000rpm,最大扭矩12000牛·米,0-100km/h加速时间最快仅为1.9秒,可以说,这样的性能还是相当可以的,这不仅比特斯拉Model S Plaid快了0.2秒,还比搭载V8+三电机的法拉利SF90 Spider快了0.6秒。

当然,能有这样的表现,背后也有无数的黑科技支撑,比如昊铂SSR采用900V碳化硅芯片,不仅提高2.5倍工作频率,还大大降低80%功耗。此外,昊铂SSR有着全碳纤维车身覆盖和全铝合金车架,车身扭转刚度达到50475牛·米/度,还配备了埃安自研弹匣电池系统安全技术。

同时,昊铂SSR采用的全铝合金前后双叉臂结构的悬架设计以及SDC智能可变阻尼减振器,使得该车在提供操控稳定性能的同时,还能够兼顾日常驾驶的舒适性。作为AEP 3.0平台的首款车型,昊铂SSR还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器,应用AICS智能底盘系统优化动态平衡,提升响应速度,实现转向过程的精准控制,以应对高难度弯道驾驶。

这样的售价能不能有市场?

最后,我们再来说说这款车的售价,昊铂SSR总共就3款车型,起步价就达到了128.6万元,高配版本更是达到168.6万元,说实话,这样的产品价格并不便宜,当然,这款车确实也有着不容小觑的实力,除了各种黑科技的加持,还通过性能领域的突破确实充分展示了自家电驱技术的先进性。

不过对于昊铂来说,昊铂SSR能否取得好的市场销量可能不是最主要的,重要的是该车的推出,对其品牌影响力的提升具有一定的意义,而且昊铂SSR只是刚刚开始,目的就是“秀肌肉”,展示昊铂的脱胎换骨,为后续产品做铺垫,据悉,后续还将推出包括超跑、轿跑、SUV、MPV以及新物种等全品类的产品。?

结束语:

有人说,2023年要成为中国百万豪车元年,这话也不无道理,其实除了比亚迪、广汽外,像吉利、蔚来等也在朝着这方面准备,比如蔚来版“迈巴赫”、极氪001 FR等新车就是下一步大家关注的焦点。事实上,在百万或准百万级市场还有非常大的空间,自主品牌刚刚跨入门槛,想要赢得认可、站稳脚跟,就必须通过更出色的产品、创新技术和豪华体验,任重道远,但未来可期。

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