《我有车》原创新车报道:2023年10月17日，新一代北京BJ40城市猎人版正式开启预售，3款车型的预售价格为18.58~22.58万元。作为换代车型，全新BJ40此次在包括内外饰、配置和动力等方面进行了全面优化，并继续采用非承载式车身结构，预计新车最快将于11月正式上市，除了本次到来的城市版车型，未来还会推出BJ40越野版车型。

在新一代BJ40开启预售的同时，官方此次还给到了7重预定福利，其中包含订金3000元抵6000元购车款、至高享8000元补贴、老客户转介绍成交奖励800元购物卡或四次基础保养、5年5次免费基础保养、非营运车主5年/15万公里整车质保、首任非营运车主动力总成终身质保以及首任非营运车主5年免费道路救援。

新一代BJ40都改哪儿了？

全新BJ40诞生于北京汽车积木2.0整车技术平台，外观上使用最新家族设计语言，相较老款车型变化较大，但依然是硬派越野SUV风格，只不过这次给的却是标准的“方盒子”造型，而且像门把手、B柱、C柱等部位都进行了黑化处理，年轻观感上有很大提升。

新车在外观设计上最大的变化是，新一代BJ40的外观很大程度上摆脱了之前那种军工设计风格，现在新车的外观给的就是时下比较流行的越野车风格。最近很多车企都是这样的一种风格，例如路虎卫士、哈弗猛龙等，都是这样的设计，其实按理说在大家都大差不差风格的基础之上，最后拼的不就是细节了吗…

首先新一代BJ40给人的第一印象就很好，BJ40的前脸造型传承了BJ60的风格，家族特征上是有延续性的，另外可以看到而前杠区域的两个黑色镀铬饰板也可以拆卸便于拓展使用，而且前杠内部镂空起来的区域，也适合后期增加绞盘。

新车侧面的电动脚踏跟坦克300城市版看齐，未来的越野版呢给的应该是固定脚踏，不过据说城市版车型上的电动脚踏未来将作为选装配置出现，同时还有越野包可以选，其中涵盖前桥差速锁、后桥差速锁、AT胎、拖拽等配置。

车尾部分，新一代BJ40使用了硬派越野SUV标志性的外挂式备胎，而且这一区域的侧开尾门是支持分段式打开的，具体来说就是尾门采用上下分体式的设计，下方为向右侧开，实用性上真的还不错。

新一代BJ40在车里的改变，其实比外观上还要更加明显，此次新车在中控台部分给到了两块大屏，加上液晶仪表盘的屏幕，由此组成了三联屏，这三块屏幕使用起来很好用，而且内置功能和娱乐性功能真挺丰富的。

新车这样三块屏幕的配备，对标坦克300的优势还是很大的，而新一代BJ40在座椅功能上也非常强，除了正常的通风/加热以外，主/副驾驶按摩位也是一应俱全。而作为一款偏潮流属性的产品，在新车上我们也见到了女王尊享副驾，这款零重力座椅配备了丰富的舒适性功能，其中这座椅支持自动腿托和靠背调整等功能，，同时还支持零重力姿态和一键小憩模式，这意味着市面上主流的座椅功能性在BJ40上都具备了。

至于动力部分，全新BJ40城市猎人版车型搭载蜂巢易创科技提供的2.0T汽油发动机，最大功率245马力，最大扭矩395牛·米，相比现款在动力上提升比较明显，百公里加速将小于10秒。

五大硬核实力赋能

新一代BJ40还有几个非常有特点的地点，是值得被关注的，凭借五大硬核产品力的加持之下，这也是它在未来市场当中新一轮角逐的关键了。

首先新车越野性能指标是硬核的，接近角37°、离去角35° ，纵向通过角27°，同时还有750mm涉水深度，以及230mm最小离地间隙，再加上四个车轮布置在车身四角，能更好地适应野外环境。

同时得益于10年防滚架应用技术的深厚积累，以及首创车身液压胀行技术，让新车实现比传统的板材加强结构更安全，同时翻滚下的人身保障更得到了安全防护。根据官方消息显示，新一代BJ40的扭转刚度能达到16000N/m，这一数值已经超越了普拉多、陆巡等传统硬派越野车，这在越野场景中，能尽可能地抵抗车身正常扭转的变形，保持车身不开裂。

在此基础上，新一代BJ40的高强度钢使用比例达到了79.8%，如此高比例的使用，这能够保证白车身重要区域强度水平，其中车辆在难度最高最严格小偏置碰测试中，A柱内侵变形量控制在100左右，达到了对车内成员保护的要求。

第三个方面是车架，新一代BJ40采用非承载式车身，梯形结构车架，而且采用了车架车身分离，依靠悬置连接，在这一机械的部件的设定当中，让车辆的抗冲击、抗颠簸能力强，配合良好的调校以后，振动过滤功能也更好。

而且官方说，这次他们为新一代BJ40还重新给到了舒适性调校，对于侧倾的抑制以及抗点头率都比以前更好了，另外转向系统上给了轻便标准运动三种，手感上应该会比老款车型有提升。

第四呢，就是新一代BJ40上的四门无框车门，这在越野车当中实在是太少见了。而且官方说他们除了去做了零下25°低温环境仓冰冻实验以外，还在零下40°的寒区做了适应性实验，在漠河极寒环境下，车辆依旧可以正常打开车门。另外，新车四门玻璃均使用了5mm深绿隔热玻璃，同时NVH的性能也是领先同级。

最后全新升级的硬核产品点呢，就是刹车系统。新一代BJ40全新给到了前轮对向四活塞刹车系统，这让它的制动零百刹停能够达到40米内，而且新车此次还装配了最新one box线控制动模块，这让车辆获得了三种模式制动，以兼容多种制动踏板脚感。

而且新一代BJ40此次在刹车系统部分，还给到了双冗余系统，这一系统是由板的机械连接和电子驻车共同构成的，当车辆万一发生行车制动失效后，驻车制动自动介入，这无疑为安全制动实现“零阻碍感”的保障。

《我有车》总结:相比现款车型，新一代BJ40变得更加时尚了，并且通过隐藏式金属防滚架等黑科技的运用，让它的越野能力在理论意义上变得更加强大，另外新车在兼顾硬核越野实力的同时，还融入了更多智能和舒适性配置，在日常代步的用车体验层面提升很明显。

据悉，新一代BJ40会在今年11月份正式上市。此次新车把能给的、能做的都拿出来了，产品力上真是足够狠，而且从厂家的定位上来，新车依旧是对标坦克300，但是目前能够看出新车的配置比坦克300是要高出不少的，未来假若售价合理，还是能在一定程度上帮助家族提升新的销量增长极的。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！