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起大早赶晚集,岚图梦想家到底哪点不如腾势D9?

文章来源:易车网     发布日期:2023-11-12 15:57     阅读量:15341   

由腾势D9带火的国产中高端新能源MPV市场最早的玩家其实名字叫岚图梦想家。

相比于腾势D9破万的月销量,岚图梦想家一个月能够卖出千台就已经算是好成绩了。那么问题来了,是什么导致了岚图梦想家起了个大早,却赶了个晚集?

借着岚图梦想家2024款上市的机会,我们一起来看看问题到底出在哪里!

从表面来看,包括腾势D9在内的后来者,都是在模仿岚图梦想家的模式。比如采用插电式混动和纯电两种动力模式,除了提供普通版还推出了售价非常高的私人订制版,堆满各种舒适配置。

也就是说,由岚图梦想家开创的国产中高端新能源MPV这种模式本身不存在问题。

结合我对岚图梦想家的实际体验,我个人认为问题出在两个方面。

其一是动力系统,在岚图梦想家推出之前,岚图品牌使用的动力系统为增程式混动和纯电,但在梦想家身上,却用上了插电式混动和纯电。纯电动力我们不聊,单说混动。作为保证绿牌且没有续航焦虑,还能节省能耗的万金油动力结构,混动是当前新能源市场的香饽饽,也是厂家的必争之地。

就是在这么重要的领域,岚图梦想家没能讲好这个故事。从技术的角度来说,我们业内人士当然知道,从增程式改到插电式混动,是非常费力的,这需要给发动机增加一套直驱系统,但带来的效果也是显著的,那就是在高速巡航的时候,也就是电机效率低的区间,用发动机直接驱动,更加省油。

听完了之后,是不是感觉跟比亚迪的DM-i有点像?没错,从动力结构本身来说,二者都是单档直驱的DHT结构的插电式混动。不同的是,比亚迪的DM-i传承有序,且因为特别出色的省油效果,占领了用户的心智,而梦想家这套混动系统,却由自家增程式混动系统魔改而来,虽然也有着不错的动力和省油效果,但跟DM-i一对比,这高下就立现了。

其二是底盘质感,我知道要舒适,悬架就要软一点,我也知道CDC可变电磁悬架是一项高阶配置,高配车型甚至还用上了空气悬架,但岚图梦想家的调校功底确实不够看,我们在实测时,几个人的一致感受都是底盘偏软,激烈驾驶时车身侧倾严重,对于乘客来说,它的整体动态行驶也极为不理想,动力突兀,底盘松散,导致车上的贵宾很容易晕车。

从账面的参数来看,2024款岚图梦想家相比老款并没有什么变化,如果事实真的如此,那么这次中期改款将是毫无意义的。我所希望的是,岚图梦想家将混动系统的能耗和驾驶质感提升起来,这样的话,它才有跟腾势D9正面对抗的实力。在这里,我也希望能够尽快有机会试驾到岚图梦想家的2024款,希望岚图不要辜负消费者的期待。

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