在广汽传祺ES9推出之前，旗下的GS8这款车型在燃油车领域历经两代车型，也创造了出色的销量以及不错的口碑。如今第二代GS8除了2.0T纯燃油车型之外，其搭载了丰田的THS混动也确实具有出色的实力，但它终归还是一款非插电的车型。而如今广汽传祺ES9则开辟了一个新的领域，其采用的2.0T+2DHT，且拥有143km的纯电续航，让这样如此大尺寸的SUV能够有更低的能耗。

设计上，广汽传祺ES9提供两款前脸，其中旅行者采用大尺寸格栅以及黑色下包围的组合，整体设计风格更加偏向户外；同时也会提供“龙鳞翼”版本，整体造型采用了如钻石切割般的风格，看起来足够硬朗。

车身尺寸方面，ES9的长宽高为5015/1950/1780mm，旅行者版本长宽高为5110/1976/1780mm，轴距与GS8相同，为2920mm。

尾部设计上还采用了方形的背挂式备胎，看起来也更像一款硬派越野。

内饰方面，广汽传祺ES9采用了三款配色风格，设计十分简约，水晶档杆也更显质感。其车机采用了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，配备8155极速芯片，实现快速响应，同时拥有更加丰富的应用，以及更加智能化的功能。

空间方面，整车提供了6/7座布局可选，其中，第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座组合，可打造二排“女皇躺椅”，一二排“组合床”，空间表现更加灵活。

并且全车采用了74处物理隔音，还采用了静音轮胎技术，加上NVH主动控制技术，让车内有着更好的静谧性。

动力方面，ES9采用了2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩330N·m，搭配2挡DHT与前置单电机组合，最大综合功率274千瓦，综合扭矩630N·m，官方公布的百公里加速为8s。

在智能能量管理策略下，传祺ES9有智能混动、保电优先、纯电优先三种智能能量管理模式，高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候直驱节油。在续航实力上，传祺ES9的CLTC纯电续航为143公里，CLTC综合续航里程为1215公里。

底盘方面，传祺ES9全新开发的钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠；在转弯的时候，博世最新的R-EPS让传祺ES9转向响应更灵敏，实现了超5米车身仅5.85米的转弯半径，掉头更灵活；在刹车的时候，博世One box制动系统的搭载，让传祺ES9的50-0km/h的最大制动点头角仅有2.01°，基于这些配置与调校，相信这款车会有着不错的舒适体验。

传祺ES9支持全场景对外放电，其配备25.57kWh的大电池，最大可对外放电18.3度，相当于手机充电能充1236次、车内空调制冷约18.3小时，还可支持2个大功率电器同时，比如想吃个火锅烤个串都可以，包括电热水壶、车载冰箱、电风扇也能够同时用一晚上。同时其5.5kW的车对车放电，可以为其它车辆应急充电，就像一个移动的大充电宝，也解决了与纯电车组队出行的后顾之忧。

总结:从目前的市场来看，混动大尺寸近些年非常流行，包括理想、魏派蓝山等新车都获得了很好的市场反响。当然广汽传祺先前靠着GS8在大尺寸SUV这一领域也有着深厚的积累，相信向着新能源时代转型的ES9也能够跟得上时代的脚步。