最近又有一款豪车开始“绷不住面子”了，揽胜运动版作为路虎家族旗下在近几年比较具有代表性的一款车型，为用户带来的品牌价值感和品牌荣誉感都还是比较突出的，定位中大型SUV，搭载3.0T 6缸发动机和8AT变速箱，硬实力也都还算比较不错，不过，虽然曾经加价10万，但是最近这段时间，在成都市这边的汽车市场行情中，是拿出了最高15.93万的降价幅度，对此，各位觉得此时出手如何呢？

外观方面，揽胜运动版的设计是相对简单的，没有加入过于复杂的装饰，从车头部分来看，装载交错网格结构的镂空中网，中网的边框采用了U形饰条勾勒，左右两侧分布了相互对称的一体式LED大灯，大灯提供的灯光功能包括了日行灯和自适应近远光照明灯，应对日常通勤代步基本够用。

从车身部分来看，4946mm的车身长度和2997mm的前后轴距是得到了相应的展现，接近3米的轴距在同级车型队伍中的竞争优势也还算是比较不错，车身造型塑造的相对饱满，腰线的走势从车头贯穿到车尾，位置低于外后视镜，但是高于车门把手，另外，车体结构采用承载式设计，装配多片离合器式中央差速器和空气悬挂，前配备了双叉臂式独立悬挂，后配备了多连杆式独立悬挂，支持软硬+高低的多向调节功能。

内饰方面，揽胜运动版的设计是相对简洁的，操控台部分采用层叠化结构进行设计，悬浮的13.7英寸液晶仪表盘和13.1英寸液晶中控屏的位置相对显眼，提供真皮材质的多功能方向盘，并且方向盘支持了具备位置记忆功能的电动调节能力，而且附带的换挡拨片，搭配鸡腿状的换挡握把，车辆整体的操控感还是得到了相应的一些凸显。

配置方面，整体来看，揽胜运动版提供一些相对常用的动、被动安全功能和主动、被动辅助功能，比如交通标识辨认、疲劳驾驶提醒和透明影像等，另外，支持双区温度调控功能的空调，搭配多功能的真皮材质座椅，整体的乘坐体验还是比较舒适的，车载英国之宝品牌的音响，扬声器数量最大19个，提供的座位数2+3一共有5个。

动力方面，揽胜运动版搭载3.0T涡轮增压+电动增压直列6缸发动机，匹配8AT手自一体变速箱传动，其中，发动机附带48V轻混系统，提供低功率版本和高功率版本的选择空间，低功率版的最大功率为265kW，最大扭矩为500N·m，高功率版的最大功率为294kW(400Ps)，最大扭矩为550N·m，前置四驱，全时四驱，支持中央差速器锁止功能。

总结:揽胜运动版作为路虎家族旗下在近几年比较具有代表性的一款车型，整体是维持了家族一贯的设计水准和工艺水平，设计风格相对中庸，没有过于偏向潮流一派也没有过于偏向复古一派，不过相对清爽的设计风格搭配质感比较不错的用料，也还是为用户带来了相对不错的档次感，对此，现在的行情，各位觉得值不值得出手呢？