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品质全面提升,4.68万的第三代马卡龙依旧是代步车王者?

文章来源:易车网     发布日期:2023-12-10 23:45     阅读量:10637   

五菱宏光MINIEV第三代马卡龙给人留下了深刻的印象,它也在11月14日正式上市了,价格仅4.68万,这个价格让行业很忌惮。

让行业忌惮的原因就是宏光MINIEV第三代马卡龙不仅仅颜值提升了,它的品质还升级了一大截,整体产品力翻倍,然而依旧很有性价比。

宏光MINIEV本身就在微型电动代步车领域有绝对的话语权,有超高的市场占比,对微型车领域有着牵一发而动全身的影响力,此次升级又品质大增,竞争对手不慌张才怪。

那么宏光MINIEV第三代马卡龙有那些重磅的升级呢?一起来了解下!

颜值大幅提升,看起来确实高端了不少?

第三代马卡龙第一眼看上去就比老款车型升级了好多,新外观更加时尚,且轮廓更圆润,细节方面也变化明显。

第三代马卡龙换装了全新跑道形状的大灯组,大灯周围有镀铬点缀,内部也变得简约且高级。大灯之间的位置采用了白色的装饰,也采用跑道造型,前脸的底部也有白色的装饰点缀。

车尾部和前脸部分采用相同的设计语言,它的尾灯风格和前大灯相同,视觉上很精致化,并且尾部也采用白色的装饰条进行点缀。

第三代马卡龙有五种动感的车身配色,包括奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝,均采用和白色车顶搭配的双拼颜色,丰富的配色选择让新款马卡龙能满足更多用户的需求。

第三代马卡龙的内饰采用的是微笑美学设计理念,坐进去就给人一种温馨感扑面而来的效果,增加的8英寸悬浮式大屏以及多功能方向盘,让用车更加便利的同时,还从视觉上提升了内饰的精致感,此外内饰配色也有两种可选,和外观配色组合,总共可以搭配出10种不同风格的版本。

空间升级,跑长途也不怕?

第三代马卡龙不仅看起来更好看了,它坐起来也更加宽敞了,采用了更加符合人体工程学的宽体座椅,所以坐起来更加的舒服,跑长途也不怕。

第三代马卡龙的长宽高分别为3064/1493/1629mm,轴距为2010mm,车身尺寸相较老款更长更高,后排腿部和头部空间双双增大,即便是长时间坐在后排,也不会因为空间局促影响乘坐体验。

况且,第三代马卡龙的后备箱空间能让人惊掉下巴,在第二排座椅放倒的情况下,它最大可以拓展至734L,这样的表现堪比大号的中型SUV,论空间实用性,果然还得看五菱。

安全让人放心,笼式车身保护

第三代马卡龙在空间上的升级让人由衷的敬佩,它的车身强度估计和20万级别的合资车差不多,采用的是笼式车身,高强度钢占比60.18%,全车有8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢,这样的车身强度安全性值得信赖。

不仅如此,第三代马卡龙升级了气囊,前排采用双气囊的设计,配合高强度的车身结构,为车内乘员保驾护航。

续航能力提升,功能随便用?

第三代马卡龙续航提升到了215km,可以说是其最直观的升级了,同样是日常通勤30公里,老款的170公里只能开六天不到,新款能开七天还有剩的,并且在使用车内的一些功能的时候可以更加随意。比如现在正处于冬季,天气特别寒冷,短续航版车型可能会不舍得开暖风,害怕行驶里程不够而趴窝。

除此之外,长续航版还能够跑长途,它新增了直流快充,走到哪里充到哪里,仅需要35分钟便可将电量从30%充至80%,也就是一顿快餐的功夫。

节省高手,几年下来省台车?

第三代马卡龙确实是节省高手,百公里的耗电量仅9kWh,如果仅用家庭充电桩,在电价的谷值时候充电,每一度电仅3毛,百公里仅需付出2.7元的成本。以每年行驶里程为3万公里计算,每年仅需810元的能耗成本。

而对比燃油车,即便是一些特别小的车型,以目前的油价来看,百公里至少也得40元的成本,每年3万公里则需要付出1.2万元的成本,几年之后一台车钱就省出来了,可见第三代马卡龙的魅力有多大。

结束语

宏光MINIEV就像是一款宝藏车型,它把该领域发扬光大,让人们有了便捷的出行,且付出的成本极低。这一次升级之后第三代马卡龙的实力直接上升了一个台阶,对竞争对手来说不是一个好事,首周破5000台的销量足以证明其竞争力有多强,这样的好车确实值得到店一试。

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