昨晚，五菱星光正式上市！70标准版8.88万元，150进阶版10.58万元。

面对10.98万的帝豪L HiP、8.99万的启源A05、刚降完价仅8.98万的秦PLUS，星光直接卷到极致——纯电续航里程70km的标准版售价仅8.88万元，纯电续航150km的进阶版也仅售10.58万元。

今日十点，五菱公布星光的预售订单超9000台，超3000位车主已抢先提车。

都说星光明明是B级车的尺寸，却硬说自己A级车，是在降维打击，实际上星光并不是第一个这么做的，也不会是最后一个。

同样宣传自己B级车体验、A级车价格的荣威D7，可以说是被迫加入的受害者，价格战下其实没有哪个企业是受益者。

那消费者就完全获益吗？在“降本增效”的压力下，一款车的售价高不一定代表用料好，但是售价低一定代表着用料不会那么好，中低端车型追求的从来不是完美而是极致性价比。

纵然是价格战，车企也必须将安全放在首位，如果为了控制成本降低售价在安全配置上打折扣，那就是将自己的口碑扔在地上任人践踏了。