党的二十大报告指出，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。聚焦“双碳”目标，汽车行业加快低碳转型及高质量发展步伐，在此进程中，中国丰田成为打造车企低碳化实践的生动样本之一。

不久前，《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》发布，首次在行业层面明确了中国汽车产业的碳排放核算边界，并提出汽车产业力争于2030年前达到碳排放峰值，之后通过30余年的持续努力，支撑国家碳中和目标如期实现。各大车企聚焦汽车产业绿色低碳发展的愿景目标，加快推进汽车产业绿色低碳转型升级。作为环保先锋，中国丰田积极响应时代呼声，肩负时代使命，践行可持续发展理念，不仅响应《路线图1.0》的号召，还积极开展将节能、减排、降碳的范围扩展到汽车全生命周期角度，在绿色低碳发展之路上不断探索与开拓。

全方位电动化

2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中中国销量达到627.8万辆，占中国新车销售比例的29.8%；截至2023年第三季度末，全球新能源汽车累计销量约3770万辆，中国占比约60%。中国市场连续多年蝉联全球新能源汽车产销第一，电动化、智能化、低碳化的发展趋势愈发清晰，丰田的电动化布局显然与中国市场高度绑定。在今年4月的“上海车展媒体沟通会”上，丰田汽车公司首席技术官、副社长、执行役员中嶋裕树表示，“中国市场的重要程度在我们心中是不会变的，丰田今后在中国市场将坚定不移地推进电动化产品发展。”

由此可见，中国丰田正致力于成为“全擎深化的实干派”，以丰富多样的低碳产品，为公众提供更加绿色环保的出行选择。

全周期碳中和

汽车行业的减碳大计，仅仅依靠某个环节的减碳是不够的，而需要让减碳的理念和行动贯穿汽车产品的全生命周期。丰田将在汽车生产制造、运输、充电/加油、报废/循环等生命周期全流程上实现二氧化碳零排放，并联合相关合作方共同落实环保节能工作。

汽车产业的碳排放核算范围既覆盖了汽车运行产生的直接碳排放，也包括汽车制造过程中消耗化石燃料产生的直接碳排放和消耗外购电力、热力产生的间接碳排放。中国丰田在工厂生产环节积极开展日常节能改善，持续研发导入低碳生产技术和设备，实践可再生能源应用，目前中国丰田生产工厂铺设太阳能发电系统累计达到200MW以上。截止2022年底，丰田在生产领域实现单车生产节能相较2019年减排19%。

近日，工业和信息化部发布《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》，明确原则上汽车生产企业应承担装机的动力电池回收主体责任。中国丰田早已投入实践，特别是在2017年后携手国内资源循环企业开展退役动力电池回收，进一步实践资源再生和梯次利用等工作，推动退役电池的低碳循环体系运转。

与自然和谐共生 共赴美丽生态

建设生态文明是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。近年来，美丽中国建设迈出重大步伐，我们的天更蓝了，地更绿了，水更清了，中国万里河山更加多姿多彩。“绿水青山就是金山银山” 的理念深入人心。特别是2021年中国承办了联合国生物多样性大会，环境、生态保护的意识在国内进一步得到推广和深化。中国丰田一直关注和着力环境保护项目的推广，在自然共生以及生物多样性保护等方面持续开展项目落地，从企业自身、员工、合作相关方等，再到车主及社会公众的圈层扩展，逐步构建完成具有丰田独自特色且专业化的项目体系，为企业自身以及中国国内的环保事业发展注入更多动力。

在广汽丰田的工厂生态园内，绿树成荫、鸟雀成群，蓝天与碧水相互映衬……得益于2021年起实施的生态园建设项目，广汽丰田不仅美化了工厂环境，还吸引300多个物种在此栖息繁衍，实现了生产企业工厂与周边环境的人与自然和谐共生。

基于“丰田环境挑战2050”战略，中国丰田挑战“实现零排放”和“实现正向发展”，从包含新车产品、生产领域在内的全生命周期引入低碳节能技术实现零排放，在水环境、与自然共生实现环境负荷最小化，并且推动循环社会和体系建设。中国丰田深植环保基因，秉持责任与担当，持续创新贯彻全生命周期的绿色低碳发展模式，交出了一份高质量发展的“绿色答卷”。