在2023年，MG4 EV在海外纯电动汽车市场表现优异，全年累计销量达到138736辆，首次夺得英国BEV市场销量冠军。此外，该车型还持续领跑欧洲紧凑型电车市场，助力上汽在欧洲打造首个“二十万辆级”海外区域市场，成为中国汽车“出海”的典范。

MG4 EV在欧洲市场取得同级别车型销量第一，足以证明其性价比之高。尽管国产汽车出口到欧洲市场面临诸多困难，但在此背景下，MG4 EV仍然能够积极开拓出口市场并获得销量第一。作为一款在英国和欧洲市场取得销量NO.1的纯电小钢炮，MG4 EV在运动操控性方面必然有两把刷子。因为欧洲市场的用户对车辆的运动操控性要求极高。

MG4 EV在运动操控方面具有出色的表现，这得益于其搭载的高性能发卡电机。该电机具备行业首发的8层扁线绕组，整机最高效率达到96.6%，领先业界平均水平的92%。此外，该电机还具有体积小、重量轻的特点，体积功率密度和重量功率密度均达到行业领先水平。这些技术优势使得MG4 EV后驱电机版车型拥有125kW的峰值功率和250N·m的峰值扭矩；而XPOWER版车型则提供最大功率300kW、峰值扭矩600N·m，0-100kph加速仅需3.8秒，动力性能堪比超跑。

在强劲动力性能的支持下，MG4 EV的底盘设计充分展现了其运动操控性能。采用前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架的结构，确保了50:50的轴荷比。这些优秀运动基因的结合，使得MG4 EV在驾驶中展现出迅猛、暴力的加速体验，同时在过弯时提供清晰的底盘支撑和精准指向。连续快速攻弯时，悬挂系统快速响应，出色的刹车系统控制热衰减以保证制动效果。值得一提的是，后驱单电机版车型和双电机四驱版车型在动力布局上有所不同，导致驾驶风格存在明显差异。后驱版车型更加注重驾驶乐趣，而四驱版车型则追求更快的速度和稳定性，可以展现出更出色的全速表现。

相较于燃油车时代的小钢炮，作为新时代的纯电小钢炮，MG4 EV展现了更为出色的运动操控性能和堪比超跑的动力性能。它不仅继承了小钢炮的优秀基因，而且表现得更为全能。更重要的是，这样一款性能出色的座驾只需要花费紧凑型两厢掀背轿车的价格，性价比非常高。这也成为MG4 EV在欧洲和中国市场热销的重要原因。