据消息人士透露，历经十年，苹果汽车项目已经回归现实。不仅将车辆的自动驾驶级别从L4下调至L2+，发布日期可能再推后两年至2028年。

概念设计

这些消息人士称，苹果公司之前设想的是一款真正的无人驾驶汽车，自动驾驶级别为最高级L5级，后下调至L4级。在发现无法完成这样一款汽车之后，苹果转而开发更基本的驾驶辅助功能，并再次下调自动驾驶级别至L2+级。

苹果的秘密造车之旅堪称该公司有史以来最宏大也最动荡的项目之一。自2014年开始成形以来，这个代号为Titan和T172的项目换了几任老板，经历了多轮裁员、关键战略调整和多次延期。

但它仍然是公司潜在的下一个大项目之一，有助于重振苹果的销量。2023年，由于智能手机行业日趋成熟，加上该公司最大的海外市场——中国市场的增长放缓，苹果公司的收入停滞不前。

而自动驾驶这个全新的产品类别，或许就能为苹果带来销售增长的全新动力。该如何打造这个被寄予厚望的新产品？

据内部人士透露，苹果正在研发的是更基础的辅助驾驶功能，跟特斯拉现在的技术差不多。

消息人士指出，这一决策是在苹果董事会与项目领头人Kevin Lynch以及CEO蒂姆·库克的一系列会议之后作出的。公司内部人士已经将这次战略调整视为苹果电动车项目的一个关键转折点。他们认为，如果苹果无法成功推出具备这些功能的电动车，公司高层可能会重新评估该项目的未来。

尽管苹果曾有雄心打造一款完全自动驾驶的汽车，但目前的开发重点已经转向了功能更为有限的电动汽车。在意识到全自动驾驶汽车的研发目标在可预见的未来难以实现后，苹果决定将重点放在开发自动化程度较低的驾驶辅助系统上，力图达到与特斯拉现有技术水平相仿的标准。

知情人士透露，苹果汽车的原始设计目标是能够在北美合法地区的高速公路上实现无人干预的行驶，并且在大多数驾驶条件下都能运作。但根据最新的规划，苹果汽车将采用L2+级别的技术，而非之前预定的L4级别，或是更早期设想的L5级别。

这一消息无疑会对期待苹果汽车的消费者和投资者产生影响。尽管如此，苹果的这一调整也反映出公司对市场现实的审慎态度和对技术挑战的理性评估。随着2028年的目标日期逐渐临近，业界对苹果能否在电动汽车领域取得突破充满了期待。