1月25日，保时捷正式发布品牌旗下第二个纯电动车系:全新纯电动Macan。首发两款车型为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，这是保时捷基于纯电动平台PPE，以性能为导向完全重新研发的新车型。

全新纯电动Macan长、宽、高分别为4,784 mm、1,938 mm 和 1,622 mm，低矮的前盖和隆起的翼子板令它的姿态在静止时也极具动感。全新纯电动Macan的最大车轮尺寸为22英寸，采用前窄后宽的轮胎配置。轴距与前代车型相比增加86 mm，前悬和后悬则相应缩短，车身长度因此基本保持不变。

大灯分为两个部分:扁平的上部车灯组件包括四点式日间行车灯，与翼子板融为一体的设计凸显了车身的宽度。主大灯模组则占据前端略微靠下的位置，可选装带矩阵光束的LED大灯。搭配无框车门和个性十足的侧板，营造出既时尚又运动的整体风格。隆起的“车肩”轮廓令车尾造型极富力量感。保时捷标志位于如雕塑般立体的尾灯带中央。

纯电动Macan采用最新一代显示和操作理念，最多可搭载3块屏幕，包括悬浮式12.6英寸曲面组合仪表和10.9英寸中央显示屏。在车辆行驶过程中，副驾乘客也能通过选装的10.9英寸乘客显示屏查看信息、调节信息娱乐系统设置或观看流媒体视频。另外，保时捷驾驶舱体验还首次配备采用增强现实技术的抬头显示系统，在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝衔接。图像焦点位于在驾驶员前方10 m处显示，显示大小相当于87英寸的显示屏。

全新纯电动Macan的研发目标是所在细分市场中最具运动性的车型:带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。

后桥转向系统最大转向角可达5度，使得纯电动Macan的转弯直径仅为11.1 m，这在市区交通条件下及挪车时尤其有利；电子控制的保时捷牵引力控制管理系统(ePTM)运行速度比传统四驱系统快5倍，以毫秒级响应，根据所选驾驶模式分配动力。

Turbo车型更配备了保时捷扭矩引导系统升级版，这一后桥电控差速锁能提高牵引力、行驶稳定性和横向动态性能。