在汽车行业愈发“内卷”的背景下，理想汽车成功跑进“千亿营收”俱乐部，引发了业界诸多关注。

2月27日，理想汽车发布的业绩公告显示，2023年全年公司实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；实现净利润118.1亿元，扭亏为盈。理想汽车不仅在2023年首次实现了年度盈利，也成为中国第一家年营收破千亿元的“造车新势力”。

接受《证券日报》记者采访的多位业内人士认为，当前中国汽车行业正处在转型升级的关键时期，理想汽车取得的优异成绩具有重要意义。

具体来看，理想汽车2023年的车辆销售收入达1202.9亿元。此外，其他销售和服务收入为35.6亿元，较2022年的11.8亿元增加201.3%，这主要是因为车辆的交付量增加，随之带来充电桩、配件以及提供汽车服务等销售额增长。

产品热销是支撑理想汽车业绩大增的关键。数据显示，2023年全年理想汽车交付量达376030辆，同比增长182.2%，远超30万辆的年交付目标，并在当年拿下了中国市场30万元以上新能源汽车销量冠军的宝座。

销量、营收大幅增长的同时，理想汽车的毛利率也表现稳定。数据显示，理想汽车2023年季度毛利率持续提升，四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%；2023年全年毛利率达到22.2%，高于2022年的19.4%。

从2015年成立至今，理想汽车历时8年，完成了由创业型公司向成长型企业的角色转换。理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭借理想L系列的三款车型取得了优异成绩。此外，规模的显著增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升，也为公司在2023年实现历史最佳财务表现提供助力。

多家券商对理想汽车去年业绩表示认可。平安证券研报表示，公司在增程领域已充分证明了其领先的渠道把控和供应链管理能力，且增程车型在2024年依然有望维持增长且贡献稳定的利润，倘若公司纯电车型上市后能够取得预期的成功，则公司估值水平有望再次提升。

2024年将是理想汽车的产品“大年”。据理想汽车方面透露，公司会在3月1日的春季发布会上发布理想MEGA和2024款的理想L9、L8、L7，此后在二季度还会发布理想L6。2024年全年，公司将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。

李想表示，理想汽车北京工厂已于2023年底建成投产，为3月份理想MEGA的交付上量和后续纯电车型的生产做好了准备。“今年一季度，随着理想MEGA和2024款理想L7、L8和L9的大规模交付，我们预计理想汽车的交付量将达到10万辆至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%。”

不过，即便凭借2023年出色的业绩在行业角逐赛中赢得先机，但竞品的冲击、行业“以量换价”等因素依旧存在。在此背景下，理想汽车如何持续领跑，是其日后能否在市场站稳脚跟的关键。

“应当注意到，中国汽车企业的数量仍过多，价格战在持续。”黄河科技学院客座教授张翔直言，“只有少数车企能凭借过硬的经营和技术实力脱颖而出。”

理想汽车联合创始人兼CFO李铁表示，公司在对全年目标进行设定时，已经将市场竞争和新产品推出节奏等因素考虑在内，公司仍要保证比较健康的毛利率水平，每个季度根据市场情况可能略有不同。