一旦我们提到新能源的中型SUV，不少人都会想到特斯拉Model Y，作为这个细分市场中的标杆车型，特斯拉Model Y也成为不少“后来者”的竞争对手。比如小鹏汽车打造的电动中型SUV小鹏G6，定位就对标特斯拉Model Y，在尺寸、价格方面都和特斯拉Model Y比较接近。那么，上市还不足半年的小鹏G6表现如何呢，是否在电动中型SUV市场中立足了呢？

小鹏G6能够热销，和自身的产品力表现脱不开干系。作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略车型，小鹏G6应用不少先进技术，整车基于全域800V高压SiC碳化硅平台打造，也是国内首个标配3C电芯的车型。借助800V平台和3C电芯，小鹏G6支持800V高压快充，充电速度比400V平台国标充电桩提升了1倍，10分钟能补充300km续航，快充峰值功率达280kW。

设计方面，小鹏G6和特斯拉Model Y一样，都采用简洁科幻的设计风格。为了抓住年轻消费者的喜好，小鹏G6采用时下较为流行的分体式前大灯组、无框车门、轿跑SUV式轮廓、自适应升降电尾翼等设计细节，整车造型时尚动感，并拥有0.248的风阻系数。

接着来看尺寸，小鹏G6的车身长宽高分别为4753x1920x1650mm，轴距为2890mm，特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm。可以发现两款车型的尺寸差异很小，轴距也保持相同。而在实际乘坐中，身高180cm的乘客坐进车内也不会觉得空间局促，哪怕在后排头部空间也较为宽裕，应对家用出行场景已经足够了。

座舱内部，小鹏G6采用矢量星环设计，保留了液晶仪表盘，并配备一块尺寸为14.96英寸的中控大屏，内部搭载Xmart OS 4.0车载智能系统，支持可见即可说、免唤醒、无网络对话、四音区识别等功能，车内绝大多数功能都能通过语音控制来完成。也正因此，小鹏G6的座舱内部并没有太多实体按键，这一点和特斯拉Model Y同样较为类似，能够凸显出座舱内的科技感。

众所周知，国内的造车新势力们为了确保市场竞争力，都会在智驾方面花费不少心思，小鹏汽车同样不例外，目前已经推出XNGP全场景智能辅助驾驶系统，除了支持高速、高架外，还开放了243座城市，能够实现近似自动驾驶的体验，缓解驾驶的疲劳。而在小鹏G6上，就有搭载小鹏的XNGP，这在20万级的新能源车上还是比较少见的。

至于动力性能，小鹏G6搭载800V XPower电驱系统，单电机版最大功率218kW，百公里加速6.6秒或5.9秒；双电动机版最大功率358kW，百公里加速3.9秒。