一提到混动技术，过去很多人想到丰田本田，如今自主品牌借势新能源赛道，实现了在市占率上对合资、豪华的弯道超车，这是中国汽车71年的里程碑时刻。但是在海外，日系品牌依然保持着高渗透率，甚至实现了更高的增长。中国汽车品牌想要长期发展，成为世界品牌，还有硬仗要打。

这场硬仗，比的是品质，比的是技术，自主品牌在混动技术方面已走在世界前列，比如奇瑞的C-DM，荣获中国心十佳称号，是全球最好的混动技术。

2月26日，瑶光C-DM开启预售，预售指导价为长续航Plus 17.28 万元、长续航Pro 18.28万元、超长续航Pro 20.28万元、超长续航Max 22.28万元 。

预售价一出，很多人表示，瑶光C-DM是20万级价格，实现了40万级价值。那么，瑶光C-DM是20万内最好的混动SUV吗？

星途M3X超混平台

在中国市场，目前汽车的动力形式是百花齐放，传统燃油车依然有庞大的粉丝基础，混动有弱混强混，增程式来势汹汹，纯电的接受度越来越高。但是在PHEV市场强大的增速背后，消费级市场仍存在许多隐性痛点问题未解决，比如产品同质化、大量油改电产品遗留、智能化迭代能力差等，导致用户体验远远落后于纯电产品。

这个时候，需要有一款超强的产品来代表中国品牌混动，来证明中国混动也是世界一流的水准。星途是一个好的代表，因为奇瑞赚的就是全世界的钱，每年的出口量比国内销量更多。

瑶光C-DM出自星途M3X超混平台，它汇聚了“技术奇瑞”、“瑶光2025”科技战略下最新、最好的技术，是面向中高端新能源市场的超舒适原生混动平台。

首先，瑶光C-DM能够适应高湿度环境，因为星途出口到印尼，这里全年多雨，年降水量1780-3175毫米，湿度高达75%的环境下测试防水性能——整车防水性能按照中国标准3倍开发，电池包防水达到中国标准48倍。

其次，瑶光C-DM能够适应高热。在中东，星途也是中高端品牌，这里年平均气温46.9℃、最高气温57℃的沙漠公路测试电池系统、发动机及变速箱热管理的耐高温性能——电池等整车各系统满足“低至-35℃，高至60℃”的超宽使用温度带要求。

第三，瑶光C-DM能够适应低温。在中国黑龙江，冬季平均气温-20℃—— -35℃冷启动电池，-20℃低温能量保持率提升16%。

再次，瑶光C-DM能够保持高性能。在巴西，有着300m-1500m的大长坡高海拔落差区间，瑶光C-DM的发动机依然能够保持稳定的功率输出。

最后，瑶光C-DM的动力平顺性也非常好。它采用三挡DHT，在低速中速高速都能非常平稳地输出动力。

舍得用料是根本

瑶光C-DM之所以这么强，舍得用料是根本。在电池的选用上，瑶光C-DM是混动车首发搭载宁德时代全新M3P高安全电池，行业唯一1+8+1电池管理系统，可以实现行业最短2ms电池断电安全。

在底盘上，瑶光C-DM的飞鱼超感底盘搭载CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华车常见配置，一分用料一分强，这么豪华的底盘配置基本都在50万元的价位才能见到。

在动力上，瑶光C-DM四驱车型匹配三电机，最大总功率超过400 kW，最大总扭矩超过900 N·m，零百加速达到4秒级俱乐部，这个动力参数放在燃油车上，基本就是兰博基尼小牛的水平了，售价过百万。

瑶光C-DM实现了豪华平权

对于奇瑞，我们的印象是亲民，国民车，而星途是奇瑞的高端品牌，据了解，购买星途的用户，赠换购占比达到73%，合资品牌用户转化达到40%，豪华品牌用户转化9%。

它不仅在国内站住了脚，更是走出了国门，获得了美国IDA设计金奖，在海外单车平均售价超过42万，是日内瓦车展、迪拜马拉松官方指定用车，海外游艇赛指定用车等，妥妥的高端的品牌。

2024年，星途要成为“全球化高端新能源品牌”的，瑶光C-DM是M3X超混平台的首款车型，是星途2024年首款先锋旗舰拳头产品。它汇聚了最新的用户理念、最好的混动技术、最优的战略资源，必然会让星途品牌在新能源层面更上一层楼。