相信很多消费者都是因为极氪001的外观造型，才慢慢接触这台车、了解这台车，其作为一款中大型纯电掀背轿车，利用猎装车的车身姿态吸引了不少年轻消费者的目光。与此同时，在过去一年里我也刚好试驾了一台四驱版本的极氪001，3.8秒的零百加速性能已经是我开过最快的一台车。所以说到这里，接下来不妨让我为大家分享一下关于这台极氪001四驱版的试乘试驾体验到底如何。

先从外观上来看，极氪001的外观造型显得非常宽大，毕竟它的车长已经接近5米，车宽更是达到了1999毫米，所以看起来确实会有一定的压迫感。此外，猎装车的车身结构以及低趴宽体的车身姿态，也让整台车显得更加年轻运动。另外针对目前最新款的极氪001来说，新车的前唇以及尾部等都采用了类似于售价76.9万元极氪001 FR的设计语言，相比我试驾的这款车来说看着要更为激进一些。

内饰方面的话，极氪001的内饰布局同样是有着非常浓厚的家族风设计，与吉利以及领克旗下的车型设计比较相似，同时车内的材质用料也都相对偏硬，但好在车内配色以及装饰件表面的纹理设计，都能够带来不错的视觉高级感。另外还有一点也是我个人比较喜欢的，那就是极氪001的电子换挡杆集成在了传统的中央扶手区域，这对于经常开油车的我来说还是比较友好的，相比怀挡式换挡杆来说不需要太多的时间去适应。

此外，一体式的运动座椅柔软舒适，同时座椅两侧的侧翼也能够带来一定的包裹感，坐上去并不会感到不适。而且超过3米的车身轴距，也确实让极氪001的后排空间显得非常宽大，再加上近两米的车宽，以及后排纯平的地台和支持角度调节的后排靠背，也都进一步的提升了后排乘客的乘坐体验。

至于动力，我试驾的这台四驱版极氪001采用了前后双电机的动力布局，从参数上来看该车的电机总功率达到了400kW，换算成马力也就是达到了544匹，686N·m的总扭矩更是让这台车的百公里加速时间来到了3.8秒。那么针对这个加速性能而言，其实已经是目前很多中高端电车统一的动力性能，同时这对于电车而言，强劲的动力性能已经成为了廉价的产品力。

不过有一说一，在试驾过程当中，3.8秒的加速性能确实不一般，当我猛踩加速踏板时，极氪001就像是一支被射出去的箭一般，强劲动力响应以及夸张的加速体验，都刺激到我的驾驶欲望。但是有一说一，这种强劲的动力性能也会成为一把“双刃剑”，虽然在非常特别的情况下，高性能的动力可以帮你逃过一劫，但这种强劲的动力性能也引发了不少交通事故。而且在我试驾过程当中，在体验过0-100公里/小时的加速测试之后想要完成减速刹停，确实不是一件容易事，也许是因为我当时还没有适应过来的原因。

所以如果大家要选购极氪001的话个人建议选购两驱版本的车型是最好不过的选择，相比之下两驱版极氪001也能够给你带来过剩的动力性能，而且它还会拥有更长的续航里程。最后值得一提的是，虽然极氪001是一台车长接近5米的中大型轿车，但是它的转弯半径设计的很小，开起来不会给你带来太大的压力。

编辑总结

综合来看，极氪001算是同价位车型当中比较成熟的一款产品，在经过短暂的试驾体验之后，个人认为这台车的产品力还是比较均衡的，而且后排足够宽大的乘坐空间也兼顾了不错的实用性。不过较为遗憾的是，作为一台纯电车型，极氪001的车机智能化表现并不出色，同时在智驾辅助方面也有待提升。但好在新款极氪001马上就要跟大家见面了，据了解改款之后的极氪001除了针对外观内饰进行了小幅改动之外，还配备了激光雷达以及骁龙8295芯片和800V高压平台等等，可以说是大大提升了整台车的产品实力。