混动车型由于身负两套动力系统，因此其安全性更受关注。银河L6虽然推出时间不长，但它的人气却明显领先老将秦PLUS DMI。这究竟是为何呢？经过拆车对比分析可以发现，银河L6的用料更有诚意，从安全性到驾控到零部件选材，都远远超过了秦PLUS DMI！

要说安全性，吉利银河的神盾安全系统可以说是享誉业界。但除了这套电池安全以外，车辆用材、架构设计也是关键。银河L6e-CMA架构以及采用一体式热成型硼钢门环、四横四纵、三叶草设计等，不仅提高了车辆安全性能，也为驾驶者带来了极致驾控体验。要知道，银河L6的扭转刚度达到29100/°，甚至已经超过了部分百万豪车。

而关于大家都比较熟悉的防撞梁，银河L6也是很舍得下本了。铝合金前防撞梁，长度超过1.3m，配备的吸能盒长度252mm，B字形结构设计，更是进一步提高了对碰撞能量的吸收率。而后防撞梁则是采用超高强度钢材质，也配备了吸能盒。整个底部都被1.5mm的高强度钢覆盖，抗拉强度高达1200兆帕，可承受12吨的重量。换言之，如果产生碰撞，银河L6的车身、防撞梁、吸能盒都能够发挥作用，将碰撞冲击能量以及损伤降到最低程度，保护驾乘人员的安全。四横四纵的创新式设计，与神盾系统进一步保护电池安全。可以说不管是前方碰撞还是追尾，抑或是对油箱电池的防护，银河L6都已经做到了极致。

而秦plus的前后防撞梁都只是钢材质，厚度与抗拉强度均不如银河L6。后防撞梁也没有吸能盒，电池周围也没有防刮梁保护。如果发生碰撞事故，油箱电池安全将会有起火等重大安全隐患。有不少车友应该都很关注比亚迪的车子，也知道为控制成本，迪子在用材方面确实不尽如人意。曾经迪子某款车型与市场新势力品牌碰撞测试，48小时后起火，这一事件大家应该也有所耳闻。就事论事，比亚迪车辆在安全方面确实还有提升空间。

通过拆车细节可以看到，银河L6是整车到零部件小细节，都很用心。比如零部件方面，银河L6卡钳缸径为59.96mm较秦PLUS DMI大2.78mm，重2.38kg；摩擦片采用意大利TT陶瓷摩擦片面积更大，热容量更大，热衰退性能更优，刹车效果更好。根据实测，银河L6的制动距离为36.5米，已经领先同级强势合资品牌。

整体来看，确实银河L6的安全性更高。谁更舍得下本，一目了然。个人认为，选车除了配置对比以外，这些看不见的材料与安全，也很重要。今天这篇文章大家可以作为一个选车参考，希望可以帮到各位。