在硬派越野车市场上，丰田普拉多绝对是众多越野爱好者首选车型之一，自2003年至2020年普拉多在国内共生产了346706台，凭借着其优秀的越野性能和变态的可靠性能，深受广大消费者喜爱，不过自2020年由于排放标准的变更，国产普拉多最终停产了。而在此期间长城汽车顺势推出了坦克300，凭借着优秀的越野性能和较低的售价，迅速得到了国内消费者的认可，也正是坦克300的销量也让一些合资品牌坐不住了，丰田普拉多在停产四年之后终于要再次回归了。目前全新丰田普拉多在海外已经正式上市，海外起售价为57445美元-76445美元，约合人民币41.3万元-55万元左右，而国产版车型也将于2月29日开始预售，7月16日正式上市，预售价区间为47万-57万元，整体来看国内目前的预售价与海外售价相差不大。

全新丰田普拉多基于TNGA架构GA-F平台打造而来，在外观方面采用了全新的设计语言，大量棱角分明线条的运用让新车看起来更加硬派。新车前脸采用了熏黑处理的四边形进气中网，内部则是更加密集的正方形格栅，在中网的上下方均运用了镂空式设计，看起来非常硬气。

两侧大灯组造型扁平，内部采用了矩阵式光源构造，同时在外观还运用了黄色装饰点缀，看起来更加醒目。下方包围造型硬朗大气，并配备了大面积的银色护板点缀，而且分体式进气中网的运用也让前脸看起更具层次感。同时大硬朗横平竖直线条的运用以及引擎盖处硬朗的线条都非常符合其硬派越野SUV的风格。

车身侧面新车看起来还是非常威武霸气的，一条硬朗的腰线贯穿前后，前后黑色轮眉均采用了微微突出的设计，加上侧裙处的黑色包围以及微微内凹式的设计都展现出了非常不错的光影效果，而且新车还配备了上下踏板。细节方面B/C柱、车窗装饰条、行李架以及后视镜均采用了熏黑处理，而且在A柱和D柱的上方还添加了一条纤细的黑色装饰条，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，整体看起来既硬派又时尚。

车身尺寸方面，新车为4925*1980*1870mm，轴距为2850mm，接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度，离地间隙为221mm，作为一款越野车这样的数据还是非常不错的。

新车尾部造型简洁大气，并采用了上窄下宽的设计风格，上方微微突起的尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局风格，内部矩阵式光源就算在没的点亮的情况下也有着不错的视觉效果。下方包围造型宽大厚实，同样运用了护板点缀，加上部分横向线条的运用还展现出了不错的层次感。

内饰方面，新车采用了全新的布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘通过部分装饰与中控处的12.3英寸悬浮式显示屏形成了一体式设计，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上下方造型精致的挡把机构则展现出了非常不错的科技效果。用料方面，新车采用了大量的软性材质覆盖，而且中控处大量横向线条的运用以及A柱处的把手都非常符合其硬派越野车的风格。配置方面，像自适应巡航控制、车道偏离预警、手机无线互联、手机无线充电、8向电动座椅调节、座椅通风加热、方向盘加热、三分区空调、14扬声器JBL音响系统、多地形监视器、HUD抬头显示、电动天窗、流媒体后视镜等均有配备。

动力方面，新车搭载了2.4T混合动力系统，其中2.4T发动机最大功率207kW，最大扭矩430牛米，电动机最大功率36kW，最大扭矩250牛米，综合最大功率243kW，最大扭矩630牛米，传动匹配了8AT变速箱，同时新车还配备了全时四驱系统和中锁和后锁，电子锁定后差速器可以将动力50:50比例分配给左右后轮，可以更好的提升牵引力，而且中高配车型还配备了新的DM前稳定杆断开机制，确保在崎岖路面的轮胎附着力。

总体来看，全新丰田普拉多的表现还是非常不错的，目前可以确定的是预售价为47万元起，未来上市之后相信不会有太大的变化，随着国产一众硬派越野车的崛起以及部分合资车型的到来，这样的售价优势并不明显，那么问题来了，你会怎么选呢？