新车基于ID.纯享限量版打造，对配置进行了调整。而且ID.4 CROZZ三周年版配置更丰富，标配数字蓝牙钥匙2.0版，增加了三周年版专属外观标识，前部发光徽标和IQ.Light LED前大灯选配。

动力方面，ID.4 CROZZ三周年版与ID.纯享限量版相同，搭载最大功率125千瓦、最大扭矩310牛·米的电机，配备55.7千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航442公里。

我们先来回顾一下ID.4 CROZZ的发展历程，该车型是一汽-大众引进的首款ID.系列车型，定位紧凑型纯电动SUV，基于大众原生纯电MEB平台打造，车身尺寸长宽高分别为4592、1852、1629mm，轴距为2765mm。

13.98万元的价格，对于一台合资紧凑级纯电SUV来说还是非常有竞争力的，这相当于杀入以前ID.3的价格区间。就算比亚迪近期推出的荣耀版车型售价都比较低，而作为ID.4 CROZZ的竞争对手之一，宋PLUS EV荣耀版起售价也要14.98万元起，相比之下ID.4 CROZZ的售价比宋PLUS EV荣耀版还要低1万元，有大众品牌的价值背书，对消费者来说还是很有竞争力的。

与同级竞品合资电动车相比，ID.4 CROZZ的价格同样具备优势，因为日产艾睿雅起售价为19.99万元、起亚EV5起售价为14.98万元起。从市场表现来看，ID.4在合资电动车市场还是可圈可点的，因为2024年1-2月ID.4车系的累计销量为6738辆。

至于ID.4 CROZZ降价的原因，还是源于市场竞争。继年后比亚迪降价之后，包括吉利、长安、奇瑞等自主品牌快速跟进，特别是在20万元级的市场尤为明显，而这是合资车企的重点市场，如果不跟进降价，那么市场份额将被自主新能源品牌进一步蚕食，失去份额也就意味着失去市场竞争力。

写在最后:假如你是正在观望ID.4 CROZZ的准车主，那么恭喜你，买车又能省好几千元了。对于汽车消费来说，早买早享受，肯定晚买有折扣，不仅仅是车型本身因为产品生命周期带来的优惠，还有车市的影响。在竞争激烈的车市中，为了刺激销量增长，折扣力度只会越来越高，最关键还是看自身的需求，无法追逐绝对的价格最低点，看准就下手，别犹豫。