若要论起最近半年来哪个品牌的热度最高，我想仰望在热度方面绝对算得上是数一数二的。就在2月25日，仰望品牌首款纯电超跑仰望U9迎来了正式上市。据悉，新车基于易四方、云辇-X两大核心技术打造，售价168万元。

国际惯例，咱们先来看看新车的外观。

前脸部分，新车采用了与仰望U8类似的“时空之门”家族式设计语言。C型头灯组负责营造科技感，低趴且尖锐的车头负责营造力量感。值得一提的是，新车在前机盖处还设计了额外的进气道，搭配上前杠部分的镂空设计，能够有效增强空气动力学。据悉，新车共配备了6组车身风道布局以及12组主被动空气动力学套件。

来到车身侧面，新车的超跑味儿可以说是非常浓厚。带有大宽体的低趴造型以及拉风的电动蝴蝶门，在保持了较低风阻的前提下，也把外观的拉风程度提高了不少。此外，新车内部还将搭载整体式碳纤维座舱，配合上全新一代的CTB技术，整车扭转刚度达到54425N·m/deg。此外，21寸大轮毂搭配上前275后325的大宽胎足以彰显这台纯电超跑的恐怖动力。

尾部方面，仰望U9也没能摆脱世俗，还是采用了贯穿式尾灯的设计，好在这套尾灯颜值够高，放在超跑上也没有违和感。值得一提的是，新车将会标配4档可调电动尾翼，最大可以为新车提供200公斤的下压力，如果觉得电动尾翼的尺寸不够大不够拉风的话，也可以花钱选装更加硬核的全碳纤维天鹅颈大尾翼，可以为新车提供最大280公斤的下压力。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4966/2029/1295mm，轴距达到了2900mm。作为一台车长将近五米的大跑车，它的气场以及颜值绝对是毋庸置疑的。

来到内饰，新车采用环保式座舱设计，10.25英寸全液晶仪表盘搭配上12.3英寸的纵向中控屏，这样的内饰布局在家用车上会比较少见，但是在超跑中不乏这样的设计案例。此外，新车还在中控屏下方保留了旋钮以及物理按键，实用性这一块儿自然是没有什么问题的。总的来说，新车在车内使用了大面积的翻毛皮材质以及碳纤维材质进行包覆，搭配上刚车内127色氛围灯与12扬声器的丹拿音响，车舱内还是相当有腔调的。

动力方面，在易四方平台的技术加持下，仰望U9采用的是搭载了4电机组成的动力系统，最大综合功率为960千瓦，即1306匹，峰值扭矩高达1680N·m，零百加速时间仅为2.36秒、0-400米加速用时为9.78秒，实测下来最高车速可以达到309.19km/h。

此外，仰望U9还拥有较好的热管理能力，这使得它拥有不限次数并且不会衰减的弹射起步能力。

底盘方面，新车将会搭载云辇-X智能全主动车身控制系统，配备空气弹簧机双阀减震器等配置，使得新车可以完成四轮起跳、三轮行驶等一系列看上去有些科幻的动作。

电池以及续航方面，新车搭载的是一块容量为80千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程可达450公里，从30％至80％的补能仅需10分钟。

在上海国际赛车场的测试中，仰望U9获得了2分17秒65的测试圈速。

打分时间:

外观9分，整车外观就是彻彻底底的超跑味道，甚至一些设计还能看出Hyper Car的影子。

内饰7分，在超跑的内饰设计中算是及格，不过大量的碳纤维、翻毛皮以及氛围灯等配置让我决定给它加1分。

动力10分，1306匹，1680牛·米的数据即便放在电动车中也是相当炸裂的存在。

圈速6分，上赛圈速2分17秒65，这个成绩并不能算是太好，7年前的蔚来EP9的圈速为2分01，保时捷911 Turbo s的圈速为2分11，AMG GT R的圈速为2分10，这么一对比，仰望U9的圈速甚至还不如这些马力不及它一半的燃油车型。不过考虑到它2.5吨的自重，以及比亚迪对于赛道化取向车型的经验不够足，有这样的成绩已经算是非常优秀了。