全新一代丰田普拉多已经在此前由一汽丰田国产并开启了预售，47~59元的价格并不算便宜，该车将于4月底开幕的并车展上开启大定，并与公众见面，7月16日正式上市。

在外观方面，新车的前脸部分采用了复古风格的设计语言，长方形的上格栅内部镶嵌有丰田字母车标，不过国产版本似乎在细节方面有着一定的区别，显示出独特的辨识度。左右两侧则是扁平的大灯组，长方形的结构有着简洁的日行灯光源，当然还有圆形的复古灯版本进一步增强了个性感。前保险杠部分则有人大尺寸的长方形下格栅，粗壮的黑色装饰包裹，银色前护板，独立的雾灯组等元素都不会缺席，提升了硬派的属性。

在车身侧面，新车同样有着复古的风格标准的方盒子造型，加入了拼接式的A柱和D柱，下窗线在C柱处上扬，朴素而硬朗的车门把手，后视镜等元素也没有缺席，配合粗壮的侧裙装饰突出的轮拱，大尺寸行李架等细节，以及超高的离地间隙AT轮胎等元素，显示出了普拉多车型应有的感觉。在车尾部分，车顶有着大尺寸扰流板，尾箱线条呈鼓形突出，不再有背书包备胎，而是明显的下置备胎，左右两侧灯组有着复杂的双层造型，点亮之后有着不错的辨识度。后保险杠部分加入了大尺寸银色护板，与车头的风格形成对应。

让整车的设计形成统一，在内饰部分新车则依旧朴素，采用悬浮式液晶屏被嵌入式液晶仪表盘组成的双屏系统，两块屏幕已经是内饰最为高级的元素，其他则肉眼可见的有着大面积塑料材质覆盖，标准的机械式挡杆，保留大量实体按键对于硬派越野车来讲倒不算是一件坏事，方向盘有着同样的布局，方便了越野时的操作，圆形的空调出风口增添了一丝运动感。大面积打孔皮革座椅也还算提升了高级的氛围。新车提供了5座和7座版本可供选择，座椅可以额外折叠放倒，甚至拆卸，提供了相当出色的后备箱空间表现，这也是普拉多车型的一大亮点。

在动力方面，新车在海外提供多种版本的动力总成可供选择，实拍车型为2.0T四缸柴油发动机，最大功率200马力，最大扭矩500牛米，配8AT变速箱及四驱系统。当然国内版本和这个没有多大关系，搭载的是2.4T四缸发动机配电动机组成的油电混动总成，最大综合功率330马力，综合扭矩630牛米，8AT变速箱不会缺席，多把差速锁，标准的非承载式车身，有大梁结构，整体桥后悬挂等元素，保证了应有的越野属性。未来能有怎样的表现，非常值得期待。