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月月销量几百台,凯迪拉克CT6全新换代大降价,也拯救不了销量?

文章来源:易车网     发布日期:2024-06-18 06:33     阅读量:6027   

在国内汽车市场,但凡提到豪华C级车,相信大家最先想到的,就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L,俗称56E。这三辆车之所以能畅销,离不开品牌在国内市场的影响力。

当然除了这三辆车,还有一些二线豪华的车型同样值得选择,就比如说凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、沃尔沃S90,这些车不仅产品力更足,性价比还高!

甚至有人调侃曾经的56E是奔驰宝马奥迪,现在的56E是奔驰宝马凯迪拉克,这也大大说明了,奥迪的影响力大不如从前,大幅降价的力度几乎赶上二线豪华品牌。

就算如此,一线豪华品牌还能通过降价维持销量,但二线豪华品牌的处境就更加艰难,毕竟如今越来越多的消费者都开始倾向于选择高端新势力品牌,二线豪华即使降价力度巨大,销量也没有明显涨幅。

就比如说去年刚进行全新换代的凯迪拉克CT6,在前几年市场上,凯迪拉克CT6凭借出色的性价比,获得了很多消费者认可。

但最近两年尤其是换代后,每月销量只有五六百台销量,行情逐渐低迷。对于一个主打中大型市场的豪华品牌,这销量成绩可以说相当惨淡了。

其实凯迪拉克CT6产品力各方面都不错,就是有不少消费者诟病内饰设计老套,全新换代后的凯迪拉克CT6,内饰进行了全新设计,大连屏的加入也相当有科技感,堆料质感和同级竞品相比,也很有明显优势,那为何缺点解决了,但销量却一蹶不振?

那就是市场变了,价格战打响,一线豪华都开始降价,但二线豪华也降不动了!

要知道之前一线豪华车型入门版裸车都要四十多万时,凯迪拉克CT6价格优势明显,可是现在奥迪A6L裸车价格跌到了32万左右,很多人都愿意多花几万上奥迪,也不愿意选择二线豪华的凯迪拉克CT6。

销量不佳,还有一大原因是,凯迪拉克CT6使用的依旧是通用祖传的LSY发动机,这款发动机上至凯迪拉克,下至雪佛兰别克都在用。

而且动力参数一模一样,唯一的区别就是,凯迪拉克大多数车型搭配的是10AT变速箱,别克雪佛兰大多数车型搭配的是9AT变速箱,但没有实质性区别。或许凯迪拉克把海外2.7T四缸机和3.0T六缸机,下放到顶配车型上,会在市场有不错的反响。

虽然说这个发动机没有什么故障和通病,维修保养,也比市面上很多一线豪华品牌便宜,但驾驶体验比较一般,虽然全系都采用高功率,但实际驾驶体验并没有,同级采用2.0T高功率车型出众。

加速能力也没有曾经的通用的神机LTG强,不过在高速可以带来不错的燃油经济性,毕竟有可变缸的技术加持。

总的来看,现在国内的豪华品牌市场,一线豪华品牌都有着巨大的压力,更不要说是二线豪华品牌了,凯迪拉克在众多的二线豪华车企中,实力确实不错,可惜的是现在市场上,自主高端新势力品牌,才是香饽饽,综合实力丝毫不落后传统豪华品牌,更在智能化方面更有优势。凯迪拉克CT6目前30万左右的价格,已经完全没有优势,很难打动观望豪华品牌的消费者。

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