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乐道,你就是来帮蔚来拉销量的吧!

文章来源:易车网     发布日期:2024-07-01 03:26     阅读量:14696   

如果说新势力里危机感比较重的,蔚来可以算一个,原因就是因为价格和定位相对高,销量一直没有大的突破。自降身段?大幅降价?都不可能,所以蔚来剑走偏锋的想了个办法,通过一个新品牌,把价格打下来,同时还享受蔚来相似服务的话,看上去好像很有脑子,蔚来旗下第二品牌乐道正式发布,同时官宣了乐道的首款车型 —— 乐道 L60。这款车预售价 21.99 万,预计 9 月份正式上市并开启交付 —— 这个价格,与蔚来品牌下的车型拉开了明显的距离,承担了这个带动销量的任务。

大家最关注的就是,蔚来走低价路线,能成功嘛?答案是:悬

从车辆来分析,外观设计既有蔚来的特色还有点极星的影子,虽然采用了不同元素的设计,尺寸方面中规中矩,但从车身比例、姿态来看,和蔚来EC6的差别并不大。

说到和蔚来比,差的可以就不止一点了。乐道L60唯一比较突出的优势,就是用上了900V高压架构,数字规格上相比现在普遍的800V要更高。除此之外,和蔚来相比,乐道L60就是全面降级。

智能驾驶在乐道上完全没优势,全系都没有激光雷达,改为了纯视觉的智驾方案。而蔚来是全系标配激光雷达,并且是它的主打卖点;底盘结构上,乐道L60改成了麦弗逊结构,规格相比双叉臂和五连杆要低很多;智能芯片,由蔚来的4颗变成了一颗。这么一看,的确还不如多花几万上蔚来,乐道存在的价值感不是很大。但是,乐道L60官方对标的是Model Y,这么一比较的确一些劣势就会变为优势。但和其他同级别的对手来比,比智能驾驶比不过小鹏G6、智己LS6,比性价比,比不过比亚迪宋L和海狮07 EV,所以乐道L60的表现并不算突出。

而乐道L60能主打一个别人没有的优势就是可换电,的确杀伤力很大,但随着快充技术的进步以及充电设施的完善,换电的优势只会越来越小。

说实话,汽车市场中留给乐道的生存空间,已经不多了,能走的似乎只有一条路,那就是和价格干到底,乐道会不会再压低售价呢?只有等 L60 正式上市时才知道了。我们也越来越看明白,乐道之于蔚来并非是锦上添花,而是自救的出路。

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