找一辆能被称为家用“全能王”的车难不难？说实话，挺难的。咱们看看现在8到10万这个价格段的家用轿车市场，敢说自己啥都能干的车真不多，但也不是找不着。今年2月降到“798”的秦PLUS DM-i就挺牛的，还有前不久在北京车展亮相的五菱星光共创版，那车也相当不错。不过真要比较起来，五菱星光这车可以说是样样都拿得出手，真心挺全面的。

价格方面，星光共创版的插混车型价格范围在7.98万到10.28万之间，而纯电版的价格则在9.98万到10.98万之间。其实，它的价格起点跟秦PLUS家族差不多，但要是仔细瞅瞅不同配置的车型价格，你会发现星光共创版的价格门槛实际上更低一些。这样看来，星光共创版还是挺有性价比的。

简单来说，星光共创版这款插混车，纯电续航里程有150km，但价格才8.98万，真心便宜。相比之下，秦PLUS DM-i荣耀版虽然也不错，纯电续航也有120km，但它要10.58万呢。两款车都能跑过100km不用加油，但星光共创版不仅跑得远，还更便宜，显然是性价比更高的选择啊！

为什么纯电续航能超过100公里的插电混动车型这么受欢迎呢？你想啊，咱们打工人每天上下班，跑个三四十公里是很正常的吧。要是买了纯电续航不到100公里的车，那每天下班都得记着充电，不然就得掏更多钱去加油。但是呢，像那种纯电续航能有150公里的插电混动车，比如星光插混，就算你每天跑40公里，那也能三天才充一次电。这样一来，咱们既能享受到纯电驾驶的舒适和环保，又不用频繁充电，多方便啊！而且最关键的是，这样还能省不少钱呢，特别是对那些家里没有私人充电桩的朋友们来说，简直就是福音啊！

五菱这次真是诚意满满啊！他们推出的星光纯电版，价格才10.98万，但续航却能达到510km，简直太划算了！而且啊，这款电车在补能效率上也超给力，用了同级唯一的2C快充技术，你只需充15分钟，就能多跑200km，简直太方便了！这样的配置和价格，真的让人心动不已啊！

说起星光纯电，它的一大亮点就是2C快充技术，这种技术的好处就是它不挑快充枪，用250A的快充枪就能迅速给车子补充能量。而且啊，这种快充枪现在特别普及，差不多有90%的地方都能找到，比那种5C超充方便多了。想象一下，过年过节的时候，你要开电车跨省回老家或者长途自驾游，星光纯电的500km级续航配上2C快充，简直就是告别电车长途续航焦虑的神器啊！

五菱星光共创版这款车，真的是个宝藏！它不只让你在用车成本上省心，还能让你彻底告别续航焦虑。而在家用品质方面，它同样表现出色，让人赞不绝口。说起家用车，很多人可能觉得，10万块钱能买个啥好车啊？轴距空间也就2米6、2米7的水平吧。但五菱星光共创版可就不一样了，它的轴距直接做到了2米8，车长也超过了4米8。这水平，跟同价位的竞品比起来，简直就是超A级的存在！所以啊，五菱星光共创版这车，真的是个不错的选择。它既有超低的用车成本，又能让你告别续航焦虑，还在家用品质上做得这么出色。如果你正在找一款性价比高、品质好的家用车，那五菱星光共创版绝对值得你考虑！

一家人出游，老中青三代同车，这时候选五菱星光就对了！这车轴距大，后排又是纯平地台，坐五个人都轻轻松松。就算是家里有个一米八的大高个儿坐在后面，长时间坐着也不会觉得腿伸不开，特别舒服。这车空间感真的棒，坐上去一点都不会觉得挤。

咱们再来说说这车的底盘吧。别的跟星光差不多价位的家用车，底盘都是那种非独立悬架的扭力梁后悬，但星光这车可不一样，它可是标配了前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架。这有啥好处呢？咱们平时在城市里开车，碰到那些小坑小洼、减速带啥的，双独悬底盘的星光就能给我们更好的滤震效果，坐着更舒服，不会有那么多颠簸感。而且，上了高速以后，车身也更稳，坐着更安心。所以啊，这星光的底盘设计可是挺给力的，不仅开起来稳，坐着也舒服，性价比真的挺高。