对于不少的品牌而言，要想打开新能源汽车市场，更多是从低端新能源汽车作为切入口，以低价来换量，如今奔腾汽车也是这么干的。5月17日，奔腾汽车旗下纯电微型车奔腾小马就下线了，这款车主要的卖点其实就是超低价，此前的预售价是2.89万元-3.49万元，这款车上市时间为5月28号。

奔腾小马是3门4座车，这也就意味着其实这就是买菜车、接孩子用车等，并非是常规的家用车，其实这价位的车型更多也定位是买菜车、接孩子用车，小巧、灵活就是这些车型的特点。

外在设计上，奔腾小马走的就是可爱、灵巧风格，前脸就采用拟人化设计，两个大灯如人的眼睛炯炯有神，配上圆滑的前脸设计，如此前脸走的就是灵巧、可爱路线。其实这种级别的车型基本上走的也是如此风格。

奔腾小马是3门4座车，主副驾驶各一个车门+尾门构成了3门，这就意味着如果你要进入第二排，你先是要把前排座椅往前移动一些才能更好的进入第二排；本身就是3门，侧面看上去短小是必然的，3000mm的车长也说明了问题。对于这种车型而言，其实如今的外在设计都有些趋同了，没什么可过多说明的。

奔腾小马的内饰来看，遵循的就是低成本，仪表肯定是有的，毕竟你要显示车速以及一些具体信息，但他没有配置中控屏，目前预售的版本就都没有中控屏，这确实是劣势，毕竟如今中控屏是越来越重要的。因为没有中控屏的因素，其中控台上方是有储物空间的。整个内饰的用料受限于成本因素，摸上去硬邦邦是必然的，这个内饰主打就是一个:低成本。至于配置方面，这价位车型倒不用期待太多，本身还是卤素大灯，扬声器方面，分配置的不同有1个扬声器和2个扬声器的区别，配置上就是常规超低入门级车型级别。

动力系统上，这价位车型性能一样不用期待太多，奔腾小马电机功率是20kW，就是常规超低入门级纯电动车的级别；电池上，拥有两种容量:9.4kWh和13.9kWh，对应的CLTC标准下纯电续航是122km和170km，这纯电续航标准也属于低的，连两百公里级别的纯电续航都没有。本身纯电续航就属于低的，所以其也只提供了慢充，并不支持快充。

对于奔腾小马而言，他的主要看点就是价格属于低的，不过其他方面来看，特别是纯电续航上确实没值得宣传的地方，就看如此的奔腾小马到时上市后能否被消费者接受了。