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红旗发力纯电中大型车EH7正式上市111度大电池

文章来源:易车网     发布日期:2024-08-31 15:05     阅读量:9369   

红旗品牌在新能源领域的产品,可能大部分人没什么印象,缺少贴合普通人的亮眼车型。这一现状有可能很快就会改变了。3月20日上市的红旗EH7,指导价为22.98-30.98万元,定位是中大型纯电轿车,拥有820km纯电续航,22500转/分钟的电机。除了数据上的领先,红旗EH7是否有其他过人之处,和一众新老势力的纯电轿车相比又有何优势呢?

高转速电机 性能在线

红旗EH7给我们一种感觉,要么不搞,要搞就搞个大的。其搭载的自研电机转速达到了22500r/min,以目前已经上市的新车来看,很少有比它更强的。比如说华为的HUAWEI DriveONE电机,最高转速为22000 r/min,特斯拉也刚刚在2万转附近。意味着红旗EH7的电机在润滑、散热、材料技术上下足了功夫,性能潜力更强。

而与我们普通消费者关联性更高的,则是续航、性能、充电。在这方面,红旗EH7的表现同样很顶。前后双电机,最高功率455kW。零百加速3.5秒,100km/h时速至完全停止的制动距离为35.3米。除了纸面数据以外,还有“前虚拟主销双叉臂”、“可变速比随速助力转向EPS”等技术支撑,增强驾驶感受。

高配车型的电池容量为111kWh,CLTC标准下续航里程可达820km,零下20度的环境中,依然能保持85%电量。和同级别竞品车型相比有很大的优势。比如新能源领军品牌,比亚迪汉,最高续航为715km;新势力车企中,小鹏P7最高续航702km。能做到800km以上纯电续航的并不多见。

电池的容量超过100度,也就意味着充电时需要更多的电量,此时高功率的快充就显得非常有必要了。红旗EH7的快充功率达到365kW,相比其他同级车型要强不少,甚至要快过部分800V平台的车型。

用车智能化 科技在线

日常的用车过程中,系统会智能预判,洗车、充电、夜间灯光建议等。比如系统会判断车主日常的用电和充电习惯,做到及时提醒,推荐导航。另外个性化用车场景切换功能,比如宝宝模式,自动调整空调至合适温度,音量降低。

在功能性配置上,红旗EH7的表现也非常值得期待。全车5颗毫米波雷达、5颗摄像头、12个超声波雷达,智驾能力基本到顶。除了常见的AEB、车道保持,还支持紧急转向辅助、自动泊车辅助等。AR-HUD、远程监控、哨兵模式,这些我们能想象到的功能都装备了。

设计不浮夸 质感在线

在技术和规格上到位了,造型和内饰的设计必须也要跟上,虽然是新能源车,但是没有做得很过分,结合了传统中式美学和现代化科技感,偏年轻但不夸张。

前脸大部分面积封闭,对降低风阻有很大帮助。矩阵式大灯拥有155颗LED灯珠,动态点亮,仪式感很强。灯组一体化设计,向下延伸,下包围两端带有微微上扬的曲线,给人一种微笑的感觉,富有亲和力。

侧面能看到一些细节,比如红色的经典标识,隐藏式车门把手,但更多的是它标准的三厢轿车造型,很符合我们对于这个级别车型的需求。尾灯贯穿式设计,两侧同样有向下的延展,和车头呼应。灯组内部有翼展般的灯光造型,向外辐射,辨识度高。

中控台通过和两侧门板的配色联动,营造出环抱式的布局,双色的布局让视觉上有了重心。连通屏的应用虽然不新颖,但足够有质感。中控屏的下方布置了一体化的空调出风口以及独立的空调控制面板。中央通道带有独立的杯架、储物格,以及带有40W无线充电的手机置物格。

很多消费者容易忽视,但很有必要的座舱安全,红旗EH7同样出色。环保材料的应用,车内空气质量监测、车内生命监测,车主的用车过程会更安心,也避免了一些意外的发生。

从红旗EH7的多方面表现可以看出,红旗的技术水平不低。就产品力而言,红旗EH7符合当下主流纯电轿车的素质,甚至是做到了头部的水准,这点是相当不容易的。因此我们非常期待它的销量,预计会有一个比较不错的表现。

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