比亚迪没有公布这款皮卡的动力系统、性能规格或定价等任何细节。

报道称，虽然比亚迪汽车还没有在美国上市，但比亚迪一直在进军亚洲、澳洲和南美市场，而皮卡车在这些市场广受欢迎，如丰田的海拉克斯、五十铃汽车的D-MAX和福特汽车的Ranger等。

报道称，这款皮卡将增加比亚迪广泛的电动车产品线，广泛的车型和积极的降价措施，已推动比亚迪抢占中国内地电动车市场的主导地位。

比亚迪进军皮卡市场的决定，引起欧洲竞争对手的警惕，大众汽车旗下的商用车集团斯堪尼亚和Traton的负责人克里斯蒂安接受彭博专访时说，应该警惕在欧洲建立业务的约25家中国卡车和客车制造商，因为这些企业拥有在电池和软件方面的专业知识。

他说，中国内地电动车品牌「在相当短的时间内建立了自己的地位，很大程度上要归功于他们有非常好的电池技术」。「以此类推，看看卡车，你可以想像会有类似的发展」。