前几年，造车新势力是资本市场的宠儿，但随着新能源汽车行业竞争加剧，资本市场趋于理性，想要再度重获资本的青睐，绝非易事。据数据显示，今年5月汽车领域融资28起，总额61.2亿元，环比下降34%。

今年，威马汽车传出了即将引入新的投资者的消息。根据披露的信息来看，威马汽车投资人遴选和谈判工作正在进行中，目前共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查。

众所周知，威马汽车自去年陷入困境开始自救，如今重整当中。到底威马汽车有什么魔力，即使在重整自救时，也能被这四家资本选中，让他们放着正常经营的车企不投资，非要投资经营出现问题的威马汽车呢？

其实，从去年爆发危机以来，威马汽车就在开展自救。

本身造车就是一场烧钱游戏，造车资质、工厂投产、核心技术、销售渠道、品牌曝光都是需要花费大量的资金。而威马汽车又是一位重资产玩家，又是建立两座整车工厂，又是收购了大连黄海和中顺汽车两家车企，获得了两张生产资质。这一来一去，让威马汽车烧了不少钱，原本打算通过上市为自己“输血”，奈何上市不顺利，最终因资金紧张，引发了一系列的负面问题。

尽管威马汽车处境比较艰难，但威马汽车并未倒下，并表示正在积极展开自救，有望于近期复工复产，恢复正常运营。

自从爆发负面，威马汽车就开始着手自救。比如，积极推进新能源汽车出海计划。去年7月，威马50台W5车型从上海出发前往以色列。同年9月，威马汽车与泰国FD co Thailand及中闵集团在上海外滩华尔道夫酒店签署战略合作协议，宣布进军泰国电动汽车市场，并辐射深入到东南亚及大洋洲国家。

通过不懈的努力，终于在重整期间，威马汽车迎来了“白衣骑士”，并且不止一位。

据悉，目前威马汽车正在进行投资人谈判环节，并且已有四家资本对威马汽车表达了明确的投资意向。预计将在不久之后，威马汽车的投资人身份将确认，而威马汽车也将获得“新鲜血液”注入，从而为造车事业“续命”。