说到皮卡，很多人心目中对皮卡的定义还是那种“又笨又大又黑”的感觉。但是从去年开始，皮卡政策逐渐取消，越来越多的进口中高端皮卡逐渐进入大家的视线，也改变了大家对皮卡的认识。进口福特皮卡。

其实严格来说，现在能从正规渠道买到的进口皮卡并不多，福特Ranger是其中性能较好的一款。自去年进入中国以来，游侠一直以其在皮卡行业的地位和越野性能为中国消费者所熟知。现在29.98万的价格也让游侠获得了进口皮卡性价比之王的称号。那么这款车的实力如何才能获得冠军呢？近日，边肖对这款全进口福特皮卡进行了静态评测，看看它的性价比在哪里。

首先我们来看看游侠的长相。与F-150猛禽相比，游侠的外形要小一点，整体风格也没有猛禽那么威猛，更加圆润。但也正是因为这样的造型，游侠显得亲和力很高，更适合家庭使用。而且时尚小巧的外形更容易操控，这可能也是Ranger在东南亚流行多年的原因。

不过游侠虽然没有F-150猛禽那么强大，但是游侠的整体造型还是相当硬朗的。皮卡毕竟还是比“小鲜肉”SUV多了几分男人味，硬汉风范还是很足的。这也是福特皮卡一贯的风格——硬核的力量已经融入了游侠的血液，尤其是前六边形格栅和引擎盖的肌肉线条，尽显美式肌肉车的魅力。

不过，外表硬朗的游侠在细节上并没有国产皮卡那么“粗糙”。无论是错落有致的车架，灯组等细节，还是展现福特百年造车技术，所谓细节决定成败。如果没有细节，相信Ranger在海外不会得到这么多关注。

个人比较喜欢游侠的侧面，流动性强，看起来很水润，符合空气动力学。值得注意的是，游侠从侧面看比较高大。的确，这款车的车身尺寸为5355/1860/1848mm，高度超过1米8，相当于一个成年人的身高，而这个高度也与较高的离地间隙相匹配。资料显示，游侠空载时离地间隙为210mm，满载时可达800mm，加上游侠。

其次，游侠的内饰。说实话，和外观相比，游侠的内饰有点普通。毕竟皮卡重在实用，过于花哨的内饰不符合皮卡的调性。游侠的内饰是质感很强的实用塑料，手感硬朗阳刚。和外观一样粗糙，但还是有很强的细节感。

比如Ranger的仪表盘就很不一样。里程表和档位指示灯在中间，开车不容易分心。而且采用了机械和液晶的双重组合，既彰显了科技感，又展现了皮卡应有的机械化动力。

全车按键不多，但是质感很强。毕竟是全进口车，在这方面还是值得信赖的。

再说游侠的空间。它的轴距为3220毫米。考虑到车的高度和后排座椅的舒适度，乘坐还是比较舒适的。相对而言，这种舒适性在国产或合资皮卡中并不多见。个人认为关键原因是全进口。游侠在海外毕竟是不折不扣的家用皮卡，而这恰恰是其性价比高的因素之一。

更重要的是，游侠配备了定制的钢脊柱，通过外压分布在底盘和横梁上。坚硬的底盘结构成为游侠越野性能的核心力量。同时，游侠采用越野兼职4wd、电子旋钮助力箱、电子后轮轴差速锁系统，可以应对更复杂的路况，展现强劲的越野性能。同时，车辆还提供了2H、4H和4L三种助力模式，以应对不同的驾驶情况，其强劲的性能在同级别车型中确实不多见。

而且配置类似ESP，定速巡航等。，而福特的SYNC 3车载娱乐通讯系统和8英寸液晶多彩触摸屏，让游侠不仅非常实用，而且娱乐性极强，这一点我们在试驾野马的时候已经体验过了。

写在最后:

游侠静态评论到此为止。其实严格来说，如果按照常规思维，29.98万元对于一辆皮卡来说并不便宜，但对于游侠这样性能优异的全进口皮卡来说，真的不算贵。目前市场上一辆全进口越野车基本都在30万以上，而且还是入门级车。相信随着皮卡解禁政策的深入，高性价比的游侠会被越来越多的越野爱好者和家庭用户接受。